Август N 31 ( 08.08.2008 )

Итоги рейтинга 1.94/5 1 2 3 4 5 Рейтинг: 1.9/5 (32 голоса) 1044

Распечатать     Последнее посещение n\a Просмотров N\A Tweet

10 августа — День строителя

Управляющая компания “Ленабамстрой”:
кадры, проверенные временем

Пожалуй, трудно перечислить все объекты в Усть-Куте, построенные в своё время крупнейшим в городе строительным предприятием «Ленабамстрой». Оно и сейчас, что называется, на плаву: выигрывает тендеры, реконструирует и строит дороги, возводит новое и восстанавливает старое жильё. Так как финансирование объектов зачастую поступает позже, то управляющая компания берёт кредиты, находит строительные объёмы в других регионах.

Накануне профессионального праздника о работе своих подразделений рассказывает генеральный директор ОАО УК «Ленабамстрой» Виктор Андреевич Макагон.

— Что касается Усть-Кутского района, то мы выиграли тендер и начали реконструкцию общежития по улице Пушкина, где будет 70 квартир. До конца года надо освоить 41 миллион рублей, чтобы в следующем году получить средства на весь объект.

Если раньше большие объемы получали по жилью, соцкультбыту, промышленному строительству, то сегодня больший объём, выполняемый управляющей компанией, касается лишь дорожного строительства. Причём, большая часть таких работ ведётся за пределами Усть-Кутского района.

Наши строители работают в Бодайбинском районе. Возводим автомобильную дорогу Таксимо-Бодайбо. Там заняты работники двух подразделений: ООО «Ульканпромстрой» и ООО «Ленадорстрой». В этом году предстоит её сдать. К сожалению, по области дорожного строительства ведётся немного, не проведены торги на дорожные работы, поэтому вынуждены искать работу за пределами области. На строительстве автомобильной дороги Залари-Жигалово работает СМУ «Магистраль».

ООО «Дорожник» давно снискал славу надёжного партнёра, выполняющего работы в срок и надлежащего качества. Сейчас занимается содержанием и благоустройством местных и федеральных дорог. В настоящее время строители этого подразделения занимаются асфальтированием и ямочным ремонтом в Усть-Куте. Хотелось бы, чтобы подобных объёмов было больше. Дороги разрушаются быстро, так как не рассчитаны на большегрузную технику.

Содержим автодорогу Вилюй на участке Усть-Кут-Верхнемарково, которая с этого года стала федеральной. Начинается от Тулуна, проходит Братск-Усть-Кут, Мирный, Якутск. В этом году выделено 20 миллионов рублей на содержание нашего участка дороги. Это больше, чем в прошлом году. На следующий год планируется увеличение затрат. Дирекцией автодороги «Прибайкалье» планируется выполнить мероприятия по приведению в нормативное состояние полосы отвода: кюветов, откосов; укрепление труб на участке до Маркова. Участок порядка 150 километров планируется привести в порядок за три года.

В этом году уже проходил мониторинг дорожного управления, пройдёт ещё осенью. Разрабатывается проект реконструкции якутского участка дороги: от поворота на зимник. Объёмы финансирования и строительных, и дорожных работ становятся больше. Средства выделяются только под готовые проекты.

— Виктор Андреевич, сколько человек работает в вашей компании и какие подразделения в него входят?
— В общей сложности у нас трудится около девятисот человек. В состав управляющей компании входят: ООО «Ленадорстрой», ООО «Ленажилстрой», ООО «Усть-Кутдорстрой», ООО СМУ «Магистраль», ООО «Ульканпромстрой».

— Профессия строителя во все времена была востребованной и почётной. Расскажите о коллективе.
— Во главе всех подразделений стоят старейшие, опытные работники, которые в нашей системе отработали не один десяток лет. СМУ «Магистраль», например, возглавляет Анатолий Алексеевич Коротнев. Он с 1974 года работает в поселке Магистральный. Это — первый и единственный директор, хотя проходила реорганизация предприятия, менялись названия. В Улькане предприятие возглавляет Геннадий Алексеевич Сукачёв, который тоже на стройке со времён БАМа. С успехом решают все поставленные задачи водитель Виктор Григорьевич Брилёв, экскаваторщик Владимир Иванович Литвинчук, бульдозерист Евгений Владимирович Краев.
      Старейший коллектив, начинающий с СМП-286, сейчас называется Ленажилстрой. Его возглавляет Александр Владимирович Щедрин. Строительным мастером работает Елизавета Иннокентьевна Пушка, которая пришла в нашу систему молоденькой девочкой. Хотелось бы отметить профессионализм крановщика Владимира Сергеевича Загребы, бригадиров Валерия Гергиевича Живалкова и Валерия Ивановича Бондурко, плотника Сергея Ивановича Поргачова.
      «Усть-Кут Дорстроем» руководит Николай Петрович Суходоля, надёжный, опытный работник. Начинал свою трудовую биографию в СМП-580 бригадиром. Главный инженер Дмитрий Геннадьевич Аксёнов пришёл молодым специалистом в наше подразделение, отслужил армию, вернулся в родной коллектив. Всегда ответственно к работе относятся машинист асфальто-укладчика Василий Андреевич Дульский, машинист автокрана Николай Иванович Халус, бригадир сварщиков Султан Тимерханович Хозиев.
      Около восьми лет возглавляет ООО «Ленадорстрой» (ранее Ленабамстроймеханизацию) Андрей Павлович Лыхин. Его первые помощники — экскаваторщик Сергей Константинович Витт и водитель Иван Карлович Сойбель. Наверное, неблагодарное это дело выбирать кого-то из когорты лучших, всех не перечислишь. Большая часть наших работников — люди, прошедшиё школу БАМа.
      Хотелось бы поздравить всех строителей с профессиональным праздником, пожелать здоровья, успехов, счастья, а главное — стабильной работы. Будет работа — будет заработок, будет благополучие.

Заместитель по производству ОАО УК «Ленабамстрой» Альбинас Миколович Варнас решил сначала показать мне 87-квартирный дом по улице Пушкина,99. Наверное, чтобы «почувствовала разницу».

— В общежитии, которое мы переоборудуем, будут такие же квартиры улучшенной планировки: с утеплёнными полами, пластиковыми окнами и приборами учёта.

Я была на мероприятии, посвященном сдаче этого дома в эксплуатацию, поэтому помню, как растроганные новосёлы благодарили строителей «Ленабамстроя» за благоустроенное, комфортабельное жильё.

Подъехали к общежитию по Пушкина, имеющему пока весьма непрезентабельный вид. Здесь шли работы по демонтажу старой кровли, окон, дверей. Каждый делал своё дело, каждый понимал меру своей ответственности. Ведь одно делать начинать строительство с нуля, а другое — переделывать, из заброшенного здания сделать «конфетку».

Около 15 человек в подчинении у мастера Елизаветы Иннокентьевны Пушка. 28 августа она отметит 40-летие своей трудовой деятельности в единственной организации. Начинала совсем девчонкой осваивать профессию штукатура-маляра. Получилось. Сейчас, по словам Альбинаса Миколовича, это самый знаменитый мастер, имеет правительственные награды. «Мы знаем, где трудится Пушка, там чистота и качество»,— добавил он.

Я попросила отметить «самых-самых» в её бригаде. Елизавета Иннокентьевна назвала плотника Сергея Поргачёва, каменщика Валерия Живелкова, плотника Николая Швайбу, штукатура Елену Щукину, каменщицу Риту Гордиенко.

— Это люди, которые являются ведущими, а так у меня все самые лучшие, — отметила она.

Помните, что в России две беды? Вторая — какая? Правильно, дороги. С некоторых пор они и стали головной болью главы МО «Город Усть-Кут» В.Г. Кривоносенко. На каждой планерке происходит разбор «полётов», в том числе по асфальтированию и ямочному ремонту.

По улице Калинина асфальт уже положили, теперь, пожалуй, впервые, благоустраивали заброшенные переулки в районе станции Лена. Мы подъехали, когда из самосвала выгрузили готовый асфальт в укладчик и начали саму укладку. Впечатляет.

Строительный мастер «Усть-Кут — дорстоя» Иван Тимофеевич Болсун был доволен работой бригады, а больше всего — новым видом ещё недавно разбитых дорог.

Подготовила Татьяна БАРКЛАТЬЕВА.
Фото автора.

Идёт загрузка...

Ваше имя:
Ваша почта:
	Размер 1 2 3 4 5 6 7
Комментарий:
Введите символы: * Обновить