Общественно-Политическая газета Ленские ВЕСТИ г.Усть-Кута и Усть-Кутского района.
| ||
Пора менять «обувь»В октябре-ноябре автовладельцы меняют шины на своих машинахШипованные колёса — залог безаварийной езды на дорогах. Как только появится первый гололёд, с этим утверждением согласятся даже самые беспечные водители. Зимние шины существенно отличаются от летних. Они обладают более открытым рисунком протектора, специальные надрезы (ламели) в котором увеличивают сцепление в снег, гололёд и на мокрой дороге. Их более мягкая резина не теряет своих свойств при низких температурах, имеет глубокие канавки для отвода воды, грязи и слякоти. По рисунку протектора можно предположить, как будет вести себя резина в тех или иных условиях. Симметричный рисунок протектора с глубокими канавками обеспечит устойчивость на мокрой дороге, вода и слякоть эффективно отводятся, а «аквапланирование» уменьшается. Шипы и “всесезонка”Зависит выбор и от того, как ездить и где. Одно дело по городу, где снег периодически чистят, да и лёд убирают. Другое дело – междугородные поездки по заснеженным трассам, где снегоуборочные комбайны встречаются не столь часто, а боковой ветер может быть таким сильным, что машине необходимо держаться за дорогу каждым миллиметром протектора. Тем более, если вы владелец быстрой машины, протектор должен быть в состоянии удерживать её на виражах. Вполне возможно, что есть смысл подумать и о шипованной резине. Некоторые предпочитают покупать зимнюю резину с отверстиями под шипы, но без самих шипов. Обычно протектор таких модификаций очень агрессивен и имеет большую высоту, глубокие канавки. Однако самостоятельно шиповать такую резину нельзя. Установленные в неё шипы вряд ли продержатся достаточно долго. Ведь на заводе (или у сертифицированного лидера) шипы устанавливаются на специальном оборудовании в нижнем, твердом слое протектора и крепко фиксируются благодаря своей «грибной» форме. Не стоит при этом забывать, что шипы сильно шумят на асфальте, на большой скорости шина может лишиться многих шипов. Самое главное – преимущества шипованной резины заметны на льду. Зато на асфальте тормозной путь, наоборот, увеличивается. Есть категория автомобилистов, предпочитающих ездить круглый год на всесезонной резине. Если разобраться, то истинная «всесезонка» — это зимняя резина с конкурентными «летними» свойствами. То есть она не даст автомобилю застрять в снегу зимой, при этом сохранит свои характеристики при высокой температуре. Всесезонная резина преимущественно распространена в Центральной Европе, где зимы теплее, а снег – скорее редкость, чем правило. Её также используют водители, которым процесс сезонной смены шин доставляет дискомфорт или экономически невыгоден. Не дожидаясь гололёдаВот ещё несколько практических советов:
Зима приближается, пора готовить свой автомобиль к зимним дорогам! Поэтому большинство автолюбителей, которые заботятся о своем авто стараются заблаговременно «переобуть» машину в зимние покрышки. Ведь зимняя резина была разработана специально для этого времени года, шипованные шины, просто незаменимы в гололедицу.
|
||
Адрес статьи: http://lv.ust-kut.org/?2008/42/29422008.htm |