БАМ:
июль 35 лет назад

«…Парады остались позади… Отряд (XVII съезда ВЛКСМ — ред.) влился в коллектив поезда (СМП-266 — ред.), на счету которого — пять дорог… Есть и первые успехи. Бригада, которой руководит посланец Грузии Зураб Каличава… намного раньше закончила рубку километра просеки. Отлично трудятся бригада Бориса Коптяева, бригада Виктора Анашкина… Прибывают и люди… Совсем недавно в Звёздном появились два парня. Переплыв Лену, они пешком по тайге добрались в посёлок… С такими ребятами… мы БАМ построим».

(Из материала «Страна доверяет тебе, молодежь».
«ЛК», № 80 от 4.07.74 г.)

«…Представляю вам «первооткрывателя» Байкало-Амурской магистрали, первого иностранца, побывавшего в Звёздном. Это — Зигмунт Дзюбек, поляк, корреспондент одной из самых крупных газет Польши «Рабочая Трибуна»… Все время фотографирует… океан зелёной тайги.
    —Урода (красота)? — спрашиваю. — Нет, неправильно. Урода — это польское, а это — всё сибирское, целая страна. Сказка по-русски…

Перед нами… молодой крепкий парень Богдан Винярский.
    — Значит, я — не первый поляк на БАМ? — подозрительно спрашивает Зигмунт…
    — Получается, что не первый. Богдан родился в Щецине, но с детства живёт в Советском Союзе, советский гражданин…

Когда мы расставались со Звёздным, Зигмунт сказал:
    — Я ничего не потерял, что не был в Братске, но я мог потерять многое, не побывав здесь…»

(Из материала «Глазами друга»,
«ЛВ», № 81 от 6.07.74 г.)

«…Недлинным был наш путь: от Якурима до 25 километра будущей железной дороги, но… были гостями посланцев Саратовской области, Армении, Киргизии, Украины… Павел Саркисян… теперь строит БАМ…
    — Каждый должен делать своё дело, — говорит он. — А войдём ли мы в историю? Об этом никто пока не задумывается…
    На трассе сегодня работают десятки бригад. Одну из них возглавляет Юрий Иванович Обухов… Он стал вожаком 12 посланцев Киргизии… На 21 километре встретили… Наташу Тетяеву… Впервые приехала она в Сибирь… и заводит разговор о своих товарищах — посланцах Грузии… Встречена нами на 25 километре старший мастер Галина Диденко. За спиной у неё дорога Хребтовая — Усть-Илим, зимник на Таюру… «А планы у меня, как и у остальных вполне определенные, — отвечает она, — построить Байкало-Амурскую магистраль…»

(Из материала «Встречи на трассе».
«ЛК», № 83 от 11.07.74 г.)

«…Посёлок мостоотряда... 16 февраля 1974 года приехали сюда одиннадцать первых… Сейчас из первых остались…начальник участка Иван Андреевич Титаренко да шофёры Г. Шомин, А. Беляев, Н. Семочкин, Н. Ахметшин, А. Лебедев… Мост через Лену — первый, самый серьёзный… Там, за Леной, на 84 километровом отрезке Байкало-Амурской магистрали предстоит поставить 63 (!) моста, перехода… Сейчас в мостоотряде — немногим более двухсот человек. А для выполнения производственной программы потребуется 600-700 человек… Возводится поселок мостостроителей, …люди подъезжают…»

(Из материала «Мосты в будущее».
«ЛК», № 90, от 27.07.74 г.)

Идёт загрузка...

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:
Ваша почта:
	Размер 1 2 3 4 5 6 7
Комментарий:
Введите символы: * Обновить