Путешествие провинциала в Москву

Планам, даже тщательно выверенным, не всегда удаётся сбыться, или они исполняются не в полной мере, не так, как ждалось и хотелось. Чаще же получается, что спонтанно принятое решение иногда даже превосходит все ожидания. Так вышло в этот раз и у меня.

СБЫТЬСЯ СУЖДЕНО МЕЧТАМ…

      Очень давно мечтал побывать на концерте "Легенды Ретро FM", который уже много лет в середине декабря в спорткомплексе "Олимпийский" в Москве организует и проводит радиостанция "Ретро FM", а телевидение показывает запись в новогоднюю ночь. Но билеты на самолёт в это время года непомерно дороги, ехать же поездом - не намного дешевле, да и времени на поездку уйдёт много.

      И вот в середине января узнал, что билеты на рейс в Москву обычными авиакомпаниями можно купить ну просто очень дёшево. Ещё дешевле можно улететь лоукостером "Победа" - буквально за 2 499 рублей в один конец (но об этой авиакомпании ниже). Решение пришло мгновенно - хоть на несколько дней, но побывать в столице. Пусть не на концерте, о котором мечтал. Но можно ещё застать украшенную к Новому году Москву, просто погулять по дорогим и памятным местам - устроить хоть маленький, но полноценный отпуск с выездом за пределы Усть-Кута. Правда одолевали сомнения - не лучше ли истратить эти деньги на что-то полезное для дома или дачи? Но как раз образовалась премия к юбилею газеты и энная сумма за призовое второе место в творческом конкурсе. И семейным советом было принято единогласное решение - лететь!

      Отпуск подписан, билеты куплены. Через Красноярск, а не родной Иркутск. И вот почему. Билеты в оба конца на поезд от Лены до Красноярска и на самолёт из Красноярска до Москвы и обратно обошлись всего в 12 600 рублей. Для сравнения - если бы вылетал до Москвы из Иркутска, то только в один конец заплатил за билет на самолёт 12 500 рублей. Единственный минус - поезда и самолёты не всегда удобно стыкуются, иногда разброс по времени ожидания составляет сутки, но мне повезло: в одну сторону пути я провёл в Красноярске девять, в другую - десять часов. Но это уже мелочи.

И ОЖИВУТ ВОСПОМИНАНИЯ

      Было время, когда в Москве мы бывали каждый год - проездом в отпуск. И всегда останавливались пожить недельку - посмотреть город, побывать в музеях, театрах, на выставках и (куда же без этого!) походить по магазинам. С Москвой связано очень много воспоминаний. Там жила сестра бабушки, у которой мы и гостили. Баба Валя - типичная москвичка, прекрасно знала город и его историю. Бывало, уеду куда-нибудь на другой конец Москвы и звоню ей спросить, куда теперь мне лучше поехать, что интересное ещё посмотреть? Баба Валя, словно энциклопедический справочник, выдавала необходимую информацию о пути следования вплоть до номеров автобусов, трамваев и остановок, а также исторической ценности тех или иных зданий и построек. Помню, как она испытывала шок, от того, что мы, сибиряки, по её мнению много едим. "Много" - это, например, баночка шпрот. И искренне удивлялась, как это мы не можем наесться заботливо поданной ей к завтраку или ужину сосиской с ложкой зелёного горошка и кусочком (тоньше листа бумаги) бородинского хлеба!

      Помню, как мы, отстояв с шести утра в очереди к Ленину, не успевали в мавзолей, и меня, ещё ребёнка, через людские потоки передавали из рук в руки чужим людям, чтобы они провели меня с собой. Помню, как мы коробками покупали овсяное печенье, пастилу, зефир в шоколаде, соломку сладкую и соломку солёную, сухарики с изюмом, картофель жареный "Московский" (предок современных чипсов) и подобные вкусности - в поезд до Лены садились с 10 - 12 чемоданами, сумками, сетками, свёртками и пакетами. Помимо всего этого кулинарного и гастрономического безобразия, обязательно брали домой несколько буханок бородинского хлеба и 10 ванночек плавленого сыра "Янтарь". И какое было для меня счастье везти в своей персональной авоське бережно завёрнутые в старые газеты 10 бутылочек пепси и упаковку (целых сто пластинок!) жвачки, которой в Усть-Куте и в помине ещё не было… И как трудно мне было выдержать пять суток пути, чтобы не ополовинить свой драгоценный запас!

      С момента последней поездки в Москву прошло уже много лет. Конечно же, очень хотелось увидеть воочию, что да как там теперь.

СТРАШИЛКИ ИНТЕРНЕТА И РЕАЛЬНОСТЬ

      Билет на до Домодедова был куплен в авиакомпании "NordStar". Уже дома ради интереса заглянул в Интернет - почитать отзывы пассажиров. Увидел статистику - 71 процент самолётов, вылетающих этой компанией из Красноярска в Москву, задерживается на 30 и более минут. Ну да ладно - рейс не транзитный, 30 минут в данном случае для меня не время. Читал и другие нелестные отзывы, что начиная со стоек регистрации в аэропорту представители авиакомпании якобы грубят пассажирам, и всё такое прочее. И хоть за сутки до вылета я прошёл электронную регистрацию на рейс, в аэропорт приехал заблаговременно, потратив 700 рублей на такси. Выбора у меня не было - в пять утра, другой транспорт ещё не ходит. Начитавшись негатива, приготовился держать оборону уже у стоек регистрации - ан нет! Милые вежливые девушки, очереди к ним нет. С конца декабря прошлого года в Красноярском аэропорту работает новый современный терминал - удобно, комфортно, всё наглядно и понятно.

      Наблюдая за посадкой на рейс авиакомпании "Победа", вылетавший до Москвы, стал свидетелем неприятной картины. К стойке выхода на посадку подошёл представитель этого лоукостера с металлической коробочкой. Уж не призы ли собирается раздавать - мелькнула мысль. Нет. То был наглядный образчик, этакий эталон, размеры какой ручной клади позволительно брать с собой в салон самолёта. У одной из пассажирок буквально сантиметров на десять шире (но и настолько же ниже!) оказалась дамская сумка - женщину чуть не силой заставляли пройти сдать сумку в багаж. А за превышение веса или “негабаритный”багаж готовьтесь выложить примерно 3 000 рублей. И авиакомпанию не волнует, есть ли у вас в наличии такие деньги. А ещё "Победа" не кормит пассажиров во время перелёта и не предлагает прохладительные напитки.

      В число 29 процентов счастливцев, рейс которых не задержали, я не попал. Мы вылетели с опозданием на один час и 35 минут. Посадка в самолёт и полёт прошли хорошо, бортпроводники оказались внимательными и доброжелательными - никаких кошмаров из комментариев на сайте я не обнаружил. Единственное, уже перед самым взлётом командир корабля, извинившись за задержку рейса, выдал гениальную фразу, видимо, объясняющую опоздание рейса: "Иностранная техника иногда подводит при наших морозах минус 38…” Наверное, это была шутка, но после этих слов одна дама попыталась найти стоп-кран и была готова "сесть" в обморок. А самолёт тем временем легко и незаметно оторвался от земли.

ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ

      Буквально через пару минут, как мы вошли в зал получения багажа в Домодедово, я взял свой чемодан, и уже спешил к аэроэкспрессу. Он великолепен! Двухэтажный, уютный, комфортный, бесшумный, с системой климат-контроля. В нём бы оборудовать маленькую спаленку - то и жить можно, путешествуя по свету. Только вот цена не совсем демократичная - 500 рублей за 30-45 минут пути. Но несомненный плюс - аэроэкспрессы ходят точно по расписанию с интервалом 30 минут с раннего утра до поздней ночи - удобно, что и говорить. Однако если вы путешествуете семьёй, наверное, целесообразнее заказать такси - оно обойдётся в 800 - 1000 рублей на три-четыре человека.

      Москва встретила тёплой погодой, практически жарой - минус 4 после 40 градусов дома, но с неприятным ветерком. Однако брать это в расчёт не приходилось. Встречающая сторона немедленно повезла меня в центр притяжения не только гостей столицы, но и молодёжи города - сетевой ресторан быстрой еды, которых довольно много теперь в Москве. Не знаю, насколько этично жевать чизбургеры, сидя в Охотном Ряду в ста метрах от кремлёвской стены и праздно глазея на Вечный огонь, но такие нынче времена… Помню, дабы попасть в первый открытый в Москве Макдоналдс, чтобы попробовать вкусной и вредной заграничной пищи, нужно было выстоять пару часов в очереди. Она и теперь очень вкусная - эта пища. Наверное, такая же и вредная. Но учитывая, сколько времени москвичи проводят на ногах, бегая по городу и между поездами метро и Московского центрального кольца, понимаешь, что ожирение от съеденного бургера им явно не грозит. А ещё в этих заведениях быстрой еды, как правило, очень вкусный кофе.

      Как и ожидал, я ещё застал новогоднюю иллюминацию на улицах и площадях. И то, что я увидел - впечатляет! Перед Новым годом, конечно же, смотрел телесюжеты - даже по телевизору были видны грандиозные масштабы той красоты, на которую истрачено 7,1 миллиарда рублей.

      Часть Красной площади ближе к ГУМу опять превращена в каток, утыкана торгово-развлекательными заведениями, закусочными и сувенирными лавками. До 15.30 катание на катке бесплатное, с 16.00 до 23.30 - час развлечения для взрослого стоит 400 рублей. На фоне разноцветья гумовской ярмарки сирым и убогим смотрится мавзолей. Одинокий полицейский ходит за металлическими ограждениями - подойти ближе просто невозможно.

      Мне было интересно увидеть изменившийся пейзаж за кремлёвской стеной после того, как снесли 14-й корпус Кремля. Смотрится так, словно его там никогда и не было - инородное тело на месте разрушенного Чудова монастыря. Парк "Зарядье" выглядит настолько органично, словно там никогда и не возвышался бывший одно время самым крупным гостиничным комплексом мира отель "Россия". Но оценить всю красоту этого уникального парка можно будет лет через пять-десять, когда подрастут те тысячи деревьев и кустарников, которые использованы в озеленении представленных в нём четырёх природно-климатических зон России.

НАЗАД В ПРОШЛОЕ. И В БУДУЩЕЕ

      В один из дней, находясь рядом с площадью трёх вокзалов, решил заглянуть на родной Ярославский. Родной, потому что десятилетиями мы приезжали на этот вокзал, и с него же отправлялись домой. От светлых воспоминаний остались разве что уникальный фасад здания и всё те же монументальные красивые колонны внутри зала ожидания. Нашествие пригородных поездов сильно потеснило платформы дальнего следования, здание вокзала огорожено проволокой от прохода к поездам: понятное дело - безопасность. Внутрь всех вокзалов можно попасть только после того, как даже дамскую сумку просветят на "телевизоре", как в аэропортах. Нет уже того уюта, того особого аромата, праздника предвкушения долгой поездки и весёлых приключений в пути.

      Пока бродил по вокзалу и окрестностям, ни на секунду не стихал голос информатора: "Электропоезд такой-то отправится с такого-то пути… проследует до станции… со всеми остановками, кроме…" И голова от этого идёт кругом.

      Метро. На каждой станции установлены рамки-металлоискатели. Видеокамеры повсюду. Полицейские тоже везде. На каждой станции их дежурит по два-четыре-шесть человек. Иногда с собаками. Для дежурства в метро привлекаются и курсанты, студенты профильных учебных заведений. Полицейские, кстати, очень вежливы, внимательны и бдительны - любого подозрительного пассажира тут же просят предъявить документ. Турникеты теперь створчатые - прозрачные дверки открываются-закрываются беспрестанно. Моя спутница - принимающая сторона в Москве - на время моего визита снабдила своей проездной безлимитной карточкой "Тройка". Удобно - действует на всех видах транспорта, кроме такси, и стоимость на треть дешевле одноразовых поездок.

      Проходя через турникет в первый же раз по приезду сразу опростоволосился - приложил карточку не к тому окошку. Турникет возмутился и выдал надпись, что следующая попытка возможна лишь через семь минут. Тётенька, сидящая при турникетах (ранее там работали всегда добрые и вежливые бабушки) стала кричать, но вскоре смилостивилась, и приложила мою карточку к своему турникету, позволив пройти в любимое метро…

      Его запах - он вечен! И поезда шумят и скрипят на поворотах так же - несмотря на то, что старых составов остаётся всё меньше. Новые, совмещённые по два вагона одним проходом, показались мне неказистыми, двери открываются наружу и медленнее - при входе/выходе неизбежно создаётся толкучка. Голоса дикторов иные, каждая станция и переход/пересадка дублируются на английском. Сначала это раздражало, но быстро привыкаешь. Оказалось, что я ещё помню многие переходы с линии на линию и выходы в город или к другим поездам. Часто поезда теперь тематические: музыкальные, литературные, кинематографические - и снаружи, и внутри вагоны оклеены плёнкой с полезной информацией и интересными фактами по данной теме.

      Один раз мне посчастливилось проехать в ретро-поезде образца 1935 года! Он даже снаружи покрашен точно так же, как и в 1935 году - коричневый низ и жёлтый верх. И внутри тщательно и бережно воссоздан интерьер тех времён. Мягкие пружинные диваны, обтянутые коричневым дерматином, светильники-бра, оклеенные линкрустом и выкрашенные в жёлтый цвет стены внутри вагона, какими помню их ещё из раннего детства. Это просто удивительно! Но вот голоса дикторов и в этом поезде тоже современные - не те, что были ещё лет 30 назад. Хотя могли бы, ради исторической справедливости, вернуть и ретро-голоса.

      Наверное, я был единственный пассажир ретро-поезда - гость столицы, который так восторженно, с оханьями и аханьями, вглядывался в интерьер вагона, а москвичи привыкли и не замечают этого.

      И если раньше практически каждый пассажир метро держал газету или книгу, то теперь почти все уткнулись в телефоны и планшеты. Увидеть бумажную книгу в руках - большая редкость.

      Из того, что очень обрадовало, - сегодня в метро не встретишь попрошаек, торговцев газетами и вузовскими дипломами, пожизненно "беременных" женщин и "тяжелобольных" детей с жалостливыми табличками. Их более чем прибыльный бизнес, по крайней мере, в метро, прекращён.

      Арбат тоже стал более цивилизованным. На нём так же торгуют сувенирами, всё так же поют уличные музыканты и шествуют последователи индийских религий. В свете недавних трагических событий семьи актёра А. Пороховщикова не мог пройти мимо его фамильного дома в Староконюшенном переулке, построенном ещё в 1871 - 1872 годах. Моя спутница ничего не знала о том, что произошло в доме шесть лет назад, но явно ощутила негативную энергетику места. Подойдя к двери и я почувствовал сильный дискомфорт - наверное, и правда, стены хранят воспоминания о всех владельцах особняка и событиях, случившихся там за почти 150 лет… Дом закрыт и охраняется, его дальнейшая судьба пока не решена.

      Впервые вживую увидел я и памятник Булату Окуджаве. Интересное решение - словно он выходит из Плотникова переулка на любимый и воспетый им Арбат… Памятник одним нравится, другие его безжалостно критикуют. Честно говоря, я тоже не увидел никакого сходства с поэтом, но только ли в этом дело? Памятник Высоцкому на Ваганьково тоже далёк от портретной схожести - наверное, тут важен иной посыл, духовный. Показалось интересным, что очень много почему-то именно китайских туристов фотографируются на фоне памятника Окуджаве.

      Интереса ради я, а моя спутница по долгу службы - мы проехали с десяток станций по Московскому центральному кольцу. С начала прошлого века это была кольцевая железная дорога вокруг Москвы - задворки города, захолустье, по ней товарные поезда перевозили грузы. Теперь это можно назвать облегчённым наземным метро - уникальный проект для всей России, а не только для Москвы. На всех радиальных станциях метро построены удобные пересадочные переходы на МЦК - время в пути в среднем сократилось на 20 минут. Поезда МЦК выглядят немного проще аэроэкспрессов и имеют особенность - при остановке на платформе машинист не открывает централизованно двери поезда, как в электричке (только закрывает их при отправлении). Пассажиру самому нужно нажать кнопку, расположенную на двери. И войти в вагон можно тоже, только нажав кнопку. Если бы мне довелось выходить или заходить в вагон одному, то, не зная этого нюанса, боюсь, я бы ещё до сих пор путешествовал по МЦК.

КУЛЬТУРУ – В МАССЫ!

      Культурная программа предполагала посещение театра. Как всё удобно теперь устроено - не нужно ехать за билетом в кассу самого театра или искать театральные кассы по городу. Забронировать и выкупить билеты в Интернете - что может быть проще!

      Для окультуривания был выбран очень дорогой спектакль театра Ленком "Пер Гюнт" по мотивам одноимённой драмы Г. Ибсена в постановке Марка Захарова. Совершенно неимоверная декорация-трансформер в виде чёрного куба, сложная сценография, как всегда живая музыка немногочисленного театрального оркестра. Я не критик, но спектакль завораживает и поражает одновременно. Каждый метр сценического пространства, каждый сантиметр декорации обыгран. И как обыгран! В спектакле блистают Александра Захарова, Антон Шагин, Виктор Раков, Сергей Степанченко… Одно слово - Ленком. Два слова - Марк Захаров.

      Но быть в театре и не посетить буфет? Невозможно! Пригубить 50 граммов крепкого напитка и заесть тарталеткой с двадцатью икринками - извольте выложить 1 000 рублей на двоих. Но я не в обиде - я рад, доволен и полон впечатлений. Когда ещё доведётся побывать в Ленкоме и доведётся ли?

ВОЗИТЕ ПРОВИАНТ ТЕЛЕЖКАМИ!

      В следующий раз опростоволоситься мне довелось в одном из гипермаркетов "Ашан". Цены там действительно намного ниже средних московских (которые, в свою очередь, ниже наших, усть-кутских). А вот с оплатой товара случился казус. Ну что делать - провинциал! Деньги кассиру за покупки, как это очень настойчиво делал я, протягивать не нужно. Следует взять чек, приложить его специальным кодом к платёжному терминалу, расположенному рядом с кассой, и вложить в прорезь автомата деньги. Терминал выдаёт сдачу вплоть до копеек. И хорошо, что на том этапе я не выкинул чек - его нужно ещё раз приложить к мини-шлагбауму, чтобы автомат выпустил вас с покупками из зоны торгового зала.

      Мы выходили с корзинкой разнообразных, вкусных и недорогих продуктов для ужина, а почти все покупатели в тот воскресный вечер выкатывали из гипермаркета тележки с едой объёмом, пожалуй, с небольшой железнодорожный контейнер.

ДОРОГА БЕЗ КОНЦА

      Лететь в Красноярск мне предстояло компанией "Аэрофлот". И снова этот замечательный аэроэкспресс - уже до Шереметьева. Своевременная спокойная посадка в самолёт - комфортабельный и уютный аэробус. В "Аэрофлоте" парк самолётов один из самых молодых в мире - любое воздушное судно не старше семи лет. Начитавшись восторженных отзывов об этой компании и её бортпроводниках, всё ждал - ну когда же, ну вот как же они проявят себя и чем приятно удивят?

      И пока пытался пристегнуться ремнём, рассчитанным явно не на мою фигуру, услышал над собой просто ангельский голос: "Всё ли вас устраивает, всем ли вы довольны в нашем самолёте?" Надо мной склонилась бортпроводница, а в руках у неё удлинительная вставка для ремня безопасности. И женщина ласково и нежно смотрит мне в глаза, едва протягивая этот предмет… Вот так - тактично и ненавязчиво она, увидев мои мучения с пристёгиванием, оказала неоценимую услугу. Все бортпроводники абсолютно безупречны. Четыре часа полёта (в отличие от перелёта в Иркутск, что занимает около шести часов) прошли незаметно в приятной дрёме - рейс ночной. Да ещё и покормили вкусно.

"ПАРОВОЗИК ИЗ РОМАШКОВА"

      Перед посадкой в Красноярске мы встретили изумительный и незабываемый рассвет: самолёт почти час летел прямо на величественно поднимавшееся из-за белоснежных облаков в безграничную синь солнце - в эту неимоверную красоту. Пассажиры, которые уже проснулись, в восторге прильнули к иллюминаторам, и было ощущение, что мы оказались в милом мультике "Паровозик из Ромашкова". Событие, которое иногда случается всего только раз в жизни, но запоминается навсегда.

      По прилёте в Красноярск решил сэкономить 700 рублей на такси. И, как оказалось, зря. Прямого экспресса, связывающего аэропорт и, например, автовокзал, в Красноярске нет. А маршрутный автобус, на котором мне довелось ехать, проезжал на своём пути половину населённых пунктов Красноярского края с заездом в эти деревеньки. Но зато высадился я прямо на железнодорожном вокзале.

*     *     *

      …Уже в поезде по пути домой в полной мере начал осознавать, какой подарок преподнесла мне судьба, устроив незапланированное путешествие и несколько дней встречи с Москвой.

Олег ИВАНОВ.
Фото автора и из Интернета