— Ежегодно речники Осетровского транспортного узла и в целом Ленского бассейна отмечают профессиональный праздник с удовольствием. Портовики подходят к этому дню с чувством большого удовлетворения от того, что удалось сделать и успешно — как и всегда — справиться с очередными поставленными задачами. Сегодня мы отгрузили уже 165 000 тонн грузов. С уходом «Транснефти» несколько упали объёмы перевозок и от этого есть некая неудовлетворённость. Однако до окончания навигации еще много времени, проектов — федеральных и региональных — достаточно. Ждём начала работы этих проектов и за счёт них увеличения объёмов перевозок.

С удовольствием и чувством признательности каждому, чей труд вложен в общую копилку, хочу поздравить с праздником всех речников Лены и пожелать хорошей загрузки предприятий, хорошо оплачиваемых грузов, здоровья, благополучия — самим речникам, их семьям. И всем жителям Усть-Кута и района желаю только благополучия.

Спасибо и семь футов под килем!

Начала работать в «Лензолотофлоте» — его ещё называли второй транзитный район. Было это в 1954 году до объединения предприятия с речным портом. С гордостью говорит о себе: «В девчонках я работала в сельсовете в Саратовской области делопроизводителем. А потом судьба наградила меня такой работой в таком коллективе, что я до сих пор удовлетворена этим». В Сибирь Любовь Владимировна попала по комсомольской путёвке. Была возможность поехать строить и восстанавливать Москву, работать на рыбзаводе на Дальнем Востоке — все её подруги так и поступили. А Люба выбрала Осетрово, только что получившее статус города Усть-Кут. Здесь она год проработала инспектором отдела кадров, после окончания курсов в Иркутске работала в секретной части. Потом стала работать нормировщиком Западного грузового района ОРП, старшим нормировщиком и проработала на этой должности всю жизнь до ухода на заслуженный отдых.

Любовь Владимировна пользовалась уважением всех: начиная от рабочих и до руководства порта, 11 лет была профсоюзным лидером, вступила в партию.

Родом из Пензенской области. В порту работал с 1953 года. Пришёл устраиваться на курсы крановщиков. Потом работал в гараже Центрального района. В то время в парке гаража насчитывалось 65 погрузчиков, около 30 единиц автотракторной техники. В парк входила и вся техника строительного управления. Позднее, в 1970 году, Петра Григорьевича назначают начальником гаража — вводится такая должность. Ветеран вспоминает, что на работу шли как на праздник. С 7 утра Пётр Григорьевич уже был в гараже и зачастую до позднего вечера. Гаражных боксов ещё не было, и вся техника стояла на улице, зимой кострили — отогревали её.

Прославленный бригадир порта. Пришёл сюда в январе 1970 года портовым рабочим. А спустя всего лишь полгода Виктора Николаевича назначили бригадиром. Это было время бурного развития порта, внедрялись новые и поистине революционные — первые в стране! — методы погрузо-разгрузочных работ, разработанные главным технологом порта Юрием Степановичем Завадовским. До 1980 года бригадир Перевалов работал на Западном грузовом районе, и в его бригаде было 15 человек. Но уже на Восточном районе укрупнённая специализированная бригада насчитывала до 55 человек, в ней были крановщики, водители, два звеньевых. А первые годы работы повсеместно был распространён ручной труд: мешки с комбикормом, мукой, цементом… За смену два человека разгружали один вагон с цементом — 60 тонн!

Ещё пример самоотверженного труда людей тех времён. Во времена соцсоревнований на каждый район порта были поданы по одному теплоходу «Сибирский», на каждом из них — по 870 порожних контейнеров. Бригада Перевалова за смену не только разгрузила теплоход и развезла контейнеры, но и загрузила судно новым грузом! Ещё такая цифра. Как-то бригада Перевалова поставила рекорд: за смену выгрузила 125 (!) вагонов с контейнерами!

Восемь навигаций Евгений ходил по Лене и её притокам на теплоходах «Московский» и СК. За плечами Евгения — Осетровское речное училище и Новосибирская академия водного транспорта. А два года назад после окончания курсов докеров и водителей погрузчиков пришел работать в порт.

На этой должности работает с 1979 года. А 14 августа исполнится 45 лет, как Галина Васильевна связала свою судьбу с портом. Была курьером, потом работала на нефтепричале. Она держит руку на пульсе всей сменно-суточной работы порта с разбивкой по сменам: здесь и оперативная работа, и с документами, тесное взаимодействие с диспетчерами станции Лена, рейдом, флотом. Оперативные вопросы решаются напрямую с начальником станции Лена. Обработка флота, обработка вагонов и выгрузка-погрузка — вот три составляющие успешной работы порта, которые и координирует Галина Васильевна. В любой момент времени она знает, какое судно у какой причальной стенки или на рейде находится; как идёт погрузка-разгрузка и так далее.

Пришла работать в порт, когда ей не исполнилось ещё и 18 лет. Работала на Северном районе техником, инженером по планированию, была профсоюзным лидером Северного района. И вот уже много лет Ольга Николаевна отвечает за своевременное и качественное начисление заработной платы работникам портофлота. Любит работать с людьми, любит свою работу. Нужно быть в курсе всех изменений в законодательстве, знать и изучать нормативные акты — казалось бы, рутина, но Ольге Николаевне это интересно.