Август N 31 ( 14.08.2009 )

Итоги рейтинга 2.32/5 1 2 3 4 5 Рейтинг: 2.3/5 (25 голосов) 701

Распечатать     Последнее посещение n\a Просмотров N\A Tweet

А первыми были всё-же охотники!

Наверное, я один остался очевидец, который в 1938 году встречался с партией, намечавшей прокладку железной дороги — БАМ. А дело было так.

В октябре 1938 года (мне было тогда 16 лет) я охотился с отцом на пушного зверя и боровую дичь. На место своего охотничьего угодья добирались три дня на лошадях вьючно, с собой везли только провиант, хлеб, мясо и другое необходимое. Далеко, конечно, но тогда вся тайга, речки и ручьи были заняты охотниками. Они старались добыть побольше пушнины и сдать государству, ведь со средствами в то время было очень трудно.

Охотой испокон века занимались мой отец Никита Поликарпович Рыбаков с родичем Николаем Филимоновичем Рыбаковым. Отец раньше брал на охоту моего старшего брата, Александра Никитича (он 1900 года рождения). Брат ходил с ним до 1928 года, а потом ушёл работать на производство: ходил кочегаром на пароходе «Киренск», строил Осетровский речной порт. Затем с отцом охотился средний брат, Евгений, 1915 года рождения. Но в 1938 году отправили его в Киренск учиться на ветфельдшера. Так и настала моя очередь ходить с отцом на охоту.

Наше угодие и сейчас на своем месте, оно раньше называлось «Ручей Катык». Через него сегодня пролегли рельсы железной дороги, а немного дальше образовался поселок Ния. На его месте я добывал белку, колонка и прочее. Отец ходил на противоположную сторону реки Нии, где была хорошая тайга. Сейчас там все сгорело, так (в общем-то, по-варварски) отнеслись к тайге строители «ГрузБАМстроя».

А в то время, в октябре-ноябре 1938 года, в тех местах работала партия, которая намечала, как провести железную дорогу. Часто ее работники ставили палатку возле нашего зимовья, а ночевали у нас в избушке. Начальником партии был Павел Пономарев, у которого я лично смотрел мандат, подписанный комиссаром путей сообщения Лазарем Моисеевичем Кагановичем. Вслед этой партии шла другая, где начальником был Соломин, потом шли партии Тарасова, Есепева. Они также везли необходимый груз на лошадях, даже трубы мелкого бурения.

Дорога предварительно намечалась по правой стороне р. Ния, здесь были забиты колышки. Но так как тайга на другой стороне сгорела, то и от колышков следа не осталось. Новая дорога БАМ не пошла по правой стороне, потому что там болото.

Однажды я прочитал в какой-то литературе, что «там, где прошла железная дорога, не ступала нога человека». Это неправда, ведь там люди охотились, в том числе мой отец, охотники из деревни Ермаки Казачинско-Ленского района.

Вот что я вспомнил из истории БАМа в связи с 35-летием новой магистрали.

Яков Никитич РЫБАКОВ,
читатель “ЛВ”.

Идёт загрузка...

Ваше имя:
Ваша почта:
	Размер 1 2 3 4 5 6 7
Комментарий:
Введите символы: * Обновить