Навигация
Главная
Текущий 9 номер
Номера 2009 года:

Январь 2009 № 1
Январь 2009 № 2
Январь 2009 № 3

Февраль 2009 № 4
Февраль 2009 № 5
Февраль 2009 № 6
Февраль 2009 № 7

Март 2009 № 8
Март 2009 № 9
Март 2009 № 10
Март 2009 № 11

Апрель 2009 № 12
Апрель 2009 № 13
Апрель 2009 № 14
Апрель 2009 № 15
Апрель 2009 № 16

Май 2009 № 17
Май 2009 № 18
Май 2009 № 19
Май 2009 № 20

Июнь 2009 № 21
Июнь 2009 № 22
Июнь 2009 № 23
Июнь 2009 № 24

Июль 2009 № 25
Июль 2009 № 26
Июль 2009 № 27
Июль 2009 № 28
Июль 2009 № 29

Август 2009 № 30
Август 2009 № 31
Август 2009 № 32
Август 2009 № 33

Сентябрь 2009 № 34
Сентябрь 2009 № 35
Сентябрь 2009 № 36
Сентябрь 2009 № 37

Октябрь 2009 № 38
Октябрь 2009 № 39
Октябрь 2009 № 40
Октябрь 2009 № 41
Октябрь 2009 № 42

Ноябрь 2009 № 43
Ноябрь 2009 № 44
Ноябрь 2009 № 45
Ноябрь 2009 № 46

Декабрь 2009 № 47
Декабрь 2009 № 48
Декабрь 2009 № 49
Декабрь 2009 № 50
Декабрь 2009 № 51

ГОСТЕВАЯ  КНИГА
Связь с нами








Информеры


Беда, откуда не ждали

Политика. Экономика. Власть

БОРИС АЛЕКСЕЕВ: «НЕ ПОЛИТИКАНСТВО, А РЕАЛЬНЫЕ ДЕЛА»

В администрации района

В Думе района

В Думе города
Общество. Мы

Моя любимая газета

Миссия ИНК выполнима!

Благое дело – купить и помочь
Архивы:

Газета за 2007 год
Газета за 2008 год
Газета за 2009 год
Газета за 2010 год
Газета за 2011 год
Газета за 2012 год
Газета за 2013 год
Газета за 2014 год
Газета за 2016 год
Газета за 2017 год



Информация
Усть-Кут ФОТО

Высадка у Красноярово

Смотровая площадка


http://lv.ust-kut.org/?2009/9/13092009.htm

E-Mail Друга:


Информация


Март N 9 ( 13.03.2009 )

  • Итоги рейтинга 2.17/5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Рейтинг: 2.2/5 (18 голосов)

193

Распечатать     Последнее посещение n\a Просмотров N\A

Наше интервью

Есть перспективы? Есть.

Юрия Петровича Саморокова в городе, «на всех уровнях», хорошо знают.
Это — генеральный директор ОАО «Усть-Кутский аэропорт».
С Юрием Петровичем о развитии аэропорта мы говорили чуть ли не год назад. И вот — новая встреча.

— Юрий Петрович, какие изменения в деятельности аэропорта произошли и происходят?
— Могу констатировать, что, в сравнении с 2005-м годом, в 2007-м начался подъём предприятия. В 2008-м, можно сказать, сработали вообще прекрасно. Это при том, что обещанную нам реконструкцию аэропорта не начали. «Труба» мимо нас пошла не по первоначальному плану, соответственно и корректировки в нашу работу вносились.

— Значит, и ваши задачи, в соответствии с обстановкой, были другими?
— Да. У нефтегазовиков планы изменились, поэтому и реконструкция аэропорта отодвинулась. «Сургутнефтегазу» пока не до нас, соответственно не было и больших объёмов перевозок.

— Ситуация не самая оптимистичная. Получается, вы пока не у дел оказываетесь?
— Нет. Аэропорт остаётся. В программе — его дальнейшее развитие в ближайшем будущем. В связи со стремлением быстро осуществить строительство «трубы» у «Сургутнефтегаза» не оказалось заранее спланированных потребностей в воздушных перевозках. Поэтому и реконструкция аэропорта отодвинулась.
       Полностью проект реконструкции аэропорта есть, но временно его «заморозили». Тем не менее, реконструкция включена в федеральную программу возрождения весьма значимых для страны аэропортов.
       Наш аэропорт пока оказался не обязательно значимым для партнёров по перевозкам. И всё же он, подчеркну, в федеральной программе реконструкций и развития таких аэропортов, как наш.
       В государственной программе обозначены аэропорты Иркутской области, которые подлежат серьезной модернизации. Это — в Иркутске, Братске, Киренске, Усть-Куте; по стране их много.
       Работ по областным аэропортам намечено весьма внушительно. Только по модернизации взлётно-посадочной полосы в нашем аэропорту изначально требуется 800 миллионов рублей, заодно и полная реконструкция зданий аэропорта.

— Кому-то из перевозчиков аэропорт нашего города нужен постоянно, а кому-то и временно. В данном случае ситуация какова? Может, в чём-то всё равно критическая?
— Текущие вопросы, связанные с нашей деятельностью остаются. Мы отправили письмо губернатору области и попросили его, чтобы он с нашим запросом обратился к правительству. Суть письма? Есть план реконструкции аэропорта (все «бумаги» согласованы во всех инстанциях, за все разработки уплачено), есть и все авторитетные заключения. Федеральные, региональные финансы подключены. Чего же ещё надо для начала действительной, а не бумажной реконструкции?

— Получается, что к вашим проблемам и «мировой кризис» вдобавок подключился?
— У нас есть весьма большая уверенность в том, что, хотя бы к 2015-му году полномасштабная реконструкция аэропорта будет начата и произведена. В последние два года сработали с прибылью. Одновременно делали то, что необходимо в первую очередь. Своими силами выполнили ремонт крыши здания администрации, гаража, отремонтировали боксы автотранспорта, привели в порядок пожарную сигнализацию, другие специфические в нашей работе здания, устройства. Это всё, подчёркиваю, сделали только за наши деньги. А ещё, с помощью компании «ЮТЭК», приобрели несколько единиц аэродромной техники.

— Вы с этой компанией в серьезных деловых отношениях?
- У "ЮТЭК" 85% наших акций, контрольный пакет. С помощью "ЮТЭК" приобрели автобус и микроавтобус, большую снегоуборочную машину на базе МАЗа, другую новую, весьма нужную технику для инфроструктуры аэропорта.
       ЧТо еще? ПРиобрели легковой автомобиль для эродромной службы, новейшую технику для устранения снежных заносов на взлетно0посадочной полосе. Серьезно укрепили материальную базу для содержания старой и новой техники. Особое внимание, конечно, уделялось аэродрому.

- Что-то другое радовало вас, как руководителя?
- Конечною Снова в цифрах? В 2008-м году мы выплнили работ наполовину больше, чем в 2007-м, прежде всего, за счет вертолетных перевозок вахтовиков. Надо говорить уже не только о "трубоукладчиков" и их и их доставках к местам дислокации, а о возрастающих интересах геологоразведки. После многих лет безденежья и застоя, в геологии к новым и старым запасам полезных ископаемых в регионе Восточной Сибири геологи отправляются. У вертолетчиков на сегодня и на завтра работы хватит. А в Аэропорту - тем более.

- Перспектива нормальной деятельности аэропорта достаточно просматривается. Вертолетные перевозки увеличиваются. Справятся ли с ними "местные" вертолетчики? "Бортов"-то в аэропорту раз, два и обчелся?..
- Есть проблема, она заключается в том, что уже сегодня на базе нашего аэропорта пора создать вертолетный отряд.

- Это на ближащую перспективу?
- Да. По количеству воздушных судов, которые к нам прилетели и улетели, у нас рост на 20 процентов. Пассажиров обслужили на 43 процента больше, а по грузам вообще на 66 процентов отправили больше. Есть и другие возросшие показатели в нашей деятельности. Например, если в 2007-м году было отправлено 24 тысячи пассажиров, то в 2008-м уже 34 тсячи.

Владимир ТИХОМИРОВ.

   

   

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:
Ваша почта:

RSS
Комментарий:
Введите символы: *
captcha
Обновить


В номере :
Март N 9 ( 13.03.2009 )
Маршрутки в России больше не такси!
Политика. Экономика. Власть.
Идиотизм на региональном уровне?
В администрации города
Отчитался В.Г. Кривоносенко
НА ФИНИШНОЙ ПРЯМОЙ
Криминал ушёл в бизнес и во власть
Новости. События. Факты
Дарите женщинам цветы
Победил чемпион
Сообщает служба «01»
“Лыжня России” и не только
По сообщениям “Телеинформа”
Прямая связь с читателями
Общество. Мы
15 марта — День работников бытового обслуживания
Вопрос по пятницам: Какой литературный герой вам наиболее симпатичен?
Наше интервью: Есть перспективы? Есть.
Эхо события: «Сталин и его роль в истории»
Эхо события: В своём кругу
Эпоха социализма канула в Лету
Полезная информация
Африканская чума свиней
Меры социальной поддержки тружеников тыла и ветеранов труда
Официальный отдел
Реклама. Объявления
ПРИМИТЕ ПОЗДРАВЛЕНИЯ!
Правовой консалтинг — индивидуальный подход к каждому вопросу
Реклама. Объявления

Фотопроект 2011

Серкин А.Ю.  Синица

Колмаков В.Д. Перед грозой

Светлана Замарацкая. Дачные послегрозовые закаты

Ермолаева Н.А. Кабы я была....

Комментарии к статьям
Комментарии:

[2017-10-16 10:49:38] Елена Здравствуйте, скажите пожалуйста. Я училась в другом заведении закончила 1 курс ...

[2017-08-18 23:12:00] Мария о собаках http://web-zoopark.ru/sobaki/ ...

[2017-07-25 00:55:42] Анна скажите, пожалуйста, есть ли какой-то способ связаться с Верой Васильевной Пашковой? ...

[2017-05-24 14:31:53] Валерий Помню это зимовье и д.Лешу Катанаева ...

[2017-05-03 12:39:12] Галина Это удивительный человек с широкой душой и большим сердцем,преданный своей работе ...

[2017-04-25 01:22:27] Илья скучно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ...

[2017-04-13 14:47:05] Анатолий Джигун Вот так случайно почитал о сыне своего однокурсника одногрупника,приятно. ...

[2017-04-02 19:31:35] Валерий Мельников На Ние мы, СМП-581, стоили вр.посёлок, готовили трассу и водопропуски (1975-1977г). ...

[2017-02-12 16:30:26] Микадзе Ираклий На берегах р.Ния, я работал как геолог, с целью выяснения возможности ...

[2017-02-11 10:19:32] Тириских Алена Самое страшное и странное что мы учащиеся Новоудинской школы ни разу ...






Лариса Табаринцева
666784, Иркутская область, г. Усть-Кут, ул. Кирова, 39
- главного редактора - 40-113 (тел.\факс)
- ответственного секретаря, отдела рекламы и компьютерной верстки газеты - 40-114
- редакторов отдела социально-экономических проблем и отдела писем - 40-115
- главного бухгалтера - 40-116
- Рубрика: "Прямая связь с читателями" - 40-115
Мнения авторов не обязательно отражают точку зрения редакции
За содержание рекламных объявлений редакция ответственности не несет.
Рукописи не рецензируются и не возвращаются
При перепечатке ссылка и гиперссылка :
http://lv.ust-kut.org/?2009/9/13092009.htm
на "Ленские ВЕСТИ" обязательна
E-mail : Написать письмо
Газета зарегистрирована Региональной инспекцией по защите свободы печати и массовой информации. Регистрационный номер И-0118. Набрана и сверстана в Веб студии ООО КИТ Участник каталога

Дизайн и сопровождение КИТ ООО ©, 2007-2010 гг.