Навигация
Главная
Текущий 15 номер
Номера 2009 года:

Январь 2009 № 1
Январь 2009 № 2
Январь 2009 № 3

Февраль 2009 № 4
Февраль 2009 № 5
Февраль 2009 № 6
Февраль 2009 № 7

Март 2009 № 8
Март 2009 № 9
Март 2009 № 10
Март 2009 № 11

Апрель 2009 № 12
Апрель 2009 № 13
Апрель 2009 № 14
Апрель 2009 № 15
Апрель 2009 № 16

Май 2009 № 17
Май 2009 № 18
Май 2009 № 19
Май 2009 № 20

Июнь 2009 № 21
Июнь 2009 № 22
Июнь 2009 № 23
Июнь 2009 № 24

Июль 2009 № 25
Июль 2009 № 26
Июль 2009 № 27
Июль 2009 № 28
Июль 2009 № 29

Август 2009 № 30
Август 2009 № 31
Август 2009 № 32
Август 2009 № 33

Сентябрь 2009 № 34
Сентябрь 2009 № 35
Сентябрь 2009 № 36
Сентябрь 2009 № 37

Октябрь 2009 № 38
Октябрь 2009 № 39
Октябрь 2009 № 40
Октябрь 2009 № 41
Октябрь 2009 № 42

Ноябрь 2009 № 43
Ноябрь 2009 № 44
Ноябрь 2009 № 45
Ноябрь 2009 № 46

Декабрь 2009 № 47
Декабрь 2009 № 48
Декабрь 2009 № 49
Декабрь 2009 № 50
Декабрь 2009 № 51

ГОСТЕВАЯ  КНИГА
Связь с нами








Информеры


Светлана ПШЕННИКОВА: "Вместо удовлетворения от результатов многолетнего труда – отчаяние"

На вооружении спасателей – беспилотный летательный аппарат!

Георгий РЕГНЕР. Сказ о вечной любви

Политика. Экономика. Власть

Мобильное приложение Пенсионного фонда. С ним удобно!

В административных советах

От традиции не отступили
Общество. Мы

«Синий автобус» в наследство»

Прямая связь с читателями
Вопрос по пятницам

Полезна ли газированная вода, пьёте её?
Архивы:

Газета за 2007 год
Газета за 2008 год
Газета за 2009 год
Газета за 2010 год
Газета за 2011 год
Газета за 2012 год
Газета за 2013 год
Газета за 2014 год
Газета за 2016 год
Газета за 2017 год



Информация
Усть-Кут ФОТО

Родина-Мать

2.3.


http://lv.ust-kut.org/?2009/15/22152009.htm

E-Mail Друга:



Апрель N 15 ( 24.04.2009 )

  • Итоги рейтинга 2.13/5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Рейтинг: 2.1/5 (15 голосов)

92

Распечатать     Последнее посещение n\a Просмотров N\A

35-летию БАМа

Они были первыми...

«…Уже 7 января в Усть-Кут прибыли 24 наших строителя. Сгрузив четыре бульдозера, сварочный аппарат, водогрейный бачок и вагончик, они подготовили всё необходимое для длительного похода. Назавтра первые 12 человек ушли на исходную точку, на Половинку.
      Надо сказать несколько слов о людях этой передовой группы. Возглавлял её строймастер коммунист Станислав Дмитриевич Иванов, который в 1965 году прибыл в наш поезд. Работал бригадиром, лаборантом, заочно окончил Иркутский техникум. Последние два года Иванов возглавлял партийную организацию. Рядом с ним — руководитель всего десанта старший инженер производственного отдела Виталий Николаевич Корхов. Он прибыл в коллектив по комсомольской путёвке. От производства был направлен учиться в Новосибирск, а, окончив институт, вернулся к нам и отлично трудится.
      В группе подобрались хорошие ребята. Вот, к примеру, Яков Вебер. В поезде работает более 10 лет. Таков и Алексей Почережцев, проработавший в поезде восемь лет, и, как Вебер, ставший депутатом поселкового Совета, отличным бульдозеристом. Да и остальные работники подобрались неплохие. 9 января группа перешла Лену и приступила к выбору оптимального варианта автозимника…»

(Из интервью с начальником СМП-266 П.П. Сахно, «ЛК», №35 от 21.03.74 г.)

К первопроходцам БАМа можно смело причислить Виктора Павловича Калину, который уже 39 лет работает в системе «Ангарстроя» и «Ленабамстроя».

Родом из Украины. После окончания индустриального техникума, службы в армии, по комсомольской путёвке приехал в Сибирь строить дорогу на Усть-Илимск. Добирался самостоятельно, с дорожными приключениями. Определили в СМП-266 «Ангарстроя» электриком. 7 ноября 1973 года прошёл первый поезд от Хребтовой до Усть-Илимска, в котором Виктор Калина был почётным пассажиром. Но этот пассажир ещё и отвечал за электрическое обеспечение.

— Первыми на Половинку выехали механизаторы, а потом уже мы, — вспоминает Виктор Павлович. — Почему меня взяли? Электричества-то не было, заброшенная деревушка была. Несколько бабок только жили. Расположились мы в школе. Пришлось и воду, и дрова носить, и просеку рубить. Потом стал обустраивать электрические вагончики. Электростанцию завели, стал подключать. Никаких приборов тогда не было. И ни одной лампочки, чтобы проверить, есть ли напряжение. Подключил. Спать легли. Часа два-три наша электростанция поработала и развалилась. А морозы тогда стояли страшенные.

Когда в 1975 году на БАМе появился первый электропоезд (доставили его по земле, по воде — железной дороги ещё не было), стало легче. Хотя работы всегда хватало. Электрики — не строители, а вроде бы обслуживающий персонал. Но без него никуда.

Ещё первопроходец вспоминает, с какой помпезностью встречали посланцев XVII съезда комсомола.

— Объявляют, что первые строители БАМа подъезжают к Тайшету. Слушаем и думаем: «А мы тогда кто?» На каждой станции их встречали как героев. Гудят вертолёты, развиваются знамена и флаги, звучит музыка, туда-сюда снуют представители СМИ. А наши по сторонам стоят. Корреспондент подошёл к одному: «Сколько дорог построил?» «Три», — отвечает. «А что за это имеешь?» — интересуется. «Три сына и пять грыж». Тот рукой махнул и прочь подался. Нужно ведь было трудовые подвиги освещать…

Что-то уже из событий того времени забылось — прошло 35 лет, а что-то помнится чётко, как будто было вчера. Об одном таком эпизоде рассказал Виктор Павлович:

— Через Таюру мост подвесной был. Зовут меня с монтажным поясом. Говорят: «По этому троссу надо перебраться на ту сторону». Пешком не пройдёшь и на лодке не подъедешь — половина воды, половина льда. Подцепился к поясу и перебрался. Закрепил второй тросс и спрашиваю: «А назад теперь как?». В это время со стороны Усть-Кута изыскатели стояли, попросился к ним на «танкетку» (такой вездеход в Звёздном стоит). Заглох он на середине, зажатый с двух сторон ледовыми глыбами. По ним и выбрался.

Долгое время Виктор Павлович с семьей (у него двое детей) жил в поселке Светлый. Только недавно получил благоустроенное жильё. Так получилось. Просить, требовать что-то для себя до сих пор не научился. Когда-то предлагали возглавить энергоучасток — отказался. Считает, что каждому своё. В помощи никому не отказывал, а руководить не умел и не любил. Но именно на таких рядовых держалась вся стройка. С праздником Вас, Виктор Павлович! С юбилеем БАМа!

Татьяна БАРКЛАТЬЕВА.
Фото из архива В.П. Калины и автора.

   

   

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:
Ваша почта:

RSS
Комментарий:
Введите символы: *
captcha
Обновить


В номере :
Апрель N 15 ( 24.04.2009 )
Господдержка Три социальные прибавки премьера
Политика. Экономика. Власть.
Пенсионные накопления россиян могут быть потеряны
Не ловись, рыбка, ни большая, ни маленькая
Уважаемые ветераны
В администрации района
В администрации города
Будни и заботы фонда «Великая Победа»
Новости. События. Факты
И в партию, и в пионеры
Операция "Безбилетник"
«Оранжевый мяч»
Сообщает служба спасения
Неделя открытых дверей
Прямая связь с читателями
Общество. Мы
И геолог, и речник
Вопрос по пятницам: Какие фильмы вам хотелось бы посмотреть в новом кинозале?
РАДОСТЬ БЛАГОДАТНОГО ОГНЯ
"Нет" социальному сиротству
Поколение Великой войны
ФОТОФАКТ: Одно определение — КОШМАР
Дачная амнистия: вопросы и ответы
Письма ЛВ
Хорошо, что она жива — историческая память
Русские — значит православные
35-летию БАМа
Они были первыми...
Комсомол подарил мне яркую, интересную жизнь
БАМ: июнь 35 лет назад
Литературный клуб «ПРИЧАЛ»
Коррективы внесла весна
ПОМНЮ… БЫЛО…
Творчество наших читателей
Золотая строфа
Объявления. Реклама
Поздравляем!
WASP R купить

Фотопроект 2011

Татаренко Алена.

Татаренко Алена.

Немце-Петровская (Козлова) Н. И. Шуга

Никитин С.Ю. Фото 2009

Комментарии к статьям
Комментарии:

[2017-04-25 01:22:27] Илья скучно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ...

[2017-04-13 14:47:05] Анатолий Джигун Вот так случайно почитал о сыне своего однокурсника одногрупника,приятно. ...

[2017-04-02 19:31:35] Валерий Мельников На Ние мы, СМП-581, стоили вр.посёлок, готовили трассу и водопропуски (1975-1977г). ...

[2017-02-12 16:30:26] Микадзе Ираклий На берегах р.Ния, я работал как геолог, с целью выяснения возможности ...

[2017-02-11 10:19:32] Тириских Алена Самое страшное и странное что мы учащиеся Новоудинской школы ни разу ...

[2017-01-31 00:31:08] Павел ППС на маленьких станциях в одно лицо работают! с оружием, это ...

[2017-01-10 01:51:35] Галина Павловна Хочу выразить огромную благодарность Юрию Ивановичу Чивтаеву за его работу по ...

[2017-01-07 23:23:44] Анастасия и Киренск и полеты на севера, перевод в Братск, все с ...

[2017-01-07 22:43:34] Анастасия Если уж и говорить о династии, то покойная Александра Яковлевна и ...

[2017-01-07 22:36:48] Анастасия Династия...а ничего, что перед Александрой Яковлевной, было ещё два брака...дочь от ...






Лариса Табаринцева
666784, Иркутская область, г. Усть-Кут, ул. Кирова, 39
- главного редактора - 40-113 (тел.\факс)
- ответственного секретаря, отдела рекламы и компьютерной верстки газеты - 40-114
- редакторов отдела социально-экономических проблем и отдела писем - 40-115
- главного бухгалтера - 40-116
- Рубрика: "Прямая связь с читателями" - 40-115
Мнения авторов не обязательно отражают точку зрения редакции
За содержание рекламных объявлений редакция ответственности не несет.
Рукописи не рецензируются и не возвращаются
При перепечатке ссылка и гиперссылка :
http://lv.ust-kut.org/?2009/15/22152009.htm
на "Ленские ВЕСТИ" обязательна
E-mail : Написать письмо
Газета зарегистрирована Региональной инспекцией по защите свободы печати и массовой информации. Регистрационный номер И-0118. Набрана и сверстана в Веб студии ООО КИТ Участник каталога

Дизайн и сопровождение КИТ ООО ©, 2007-2010 гг.