Навигация
Главная
Текущий 22 номер
Номера 2014 года:

Февраль 2014 № 8

Март 2014 № 11

Апрель 2014 № 14

Май 2014 № 20
Май 2014 № 21

Июнь 2014 № 22

Ноябрь 2014 № 47

Декабрь 2014 № 48
Декабрь 2014 № 50

ГОСТЕВАЯ  КНИГА
Связь с нами








Информеры


Где эта улица, где этот дом?

Политика. Экономика. Власть

В административных советах

В Думе района

В Думе города

Победа устькутянок на конкурсе по профориентации
Общество. Мы

Рукам работа – душе праздник

«Компания добрых дел». Отзывчивость, что сильнее огня

Малая частица культуры страны
Вопрос по пятницам

А какой бы вы вопрос задали Путину?
Архивы:

Газета за 2007 год
Газета за 2008 год
Газета за 2009 год
Газета за 2010 год
Газета за 2011 год
Газета за 2012 год
Газета за 2013 год
Газета за 2014 год
Газета за 2016 год
Газета за 2017 год



Информация
Усть-Кут ФОТО

Горы вдоль правого берега реки

Устье реки Лены и берег с завораживающими каменными холмами


http://lv.ust-kut.org/?2014/22/102214.htm

E-Mail Друга:



Июнь N 22 ( 06.06.2014 )

  • Итоги рейтинга 1.93/5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Рейтинг: 1.9/5 (15 голосов)

85

Распечатать     Последнее посещение n\a Просмотров N\A

вопрос мэру

Владимир Сенин:
"Навигация ожидается нелёгкая, но госзаказ будет выполнен


   В этом году значительно раньше, чем обычно, началась навигация. Учитывая печальный опыт прошлого года, когда по мелководью не смогли доставить весь груз в Республику Саха (Якутия), Правительство Иркутской области старается принимать упреждающие меры. Недавно в Усть-Куте первый заместитель председателя Правительства Н.В. Слободчиков провёл очередное совещание по Северному завозу.

    - Владимир Петрович, какие проблемные вопросы на совещании обсуждали речники, и какие важные решения приняты?

   - Всегда наш транспортный узел являлся очень значимым для обеспечения завоза грузов в северные районы Иркутской области и Республику Саха (Якутия). Когда в прошлом году мы ввели режим ЧС по Северному завозу, очень многие, например, представители МЧС не понимали: зачем, какой ущерб? Я тогда пояснял, что речь идёт о возможности неблагоприятного завершения навигации, когда не будут доставлены важные грузы, включая продовольствие; и для того, чтобы помочь предприятиям избежать штрафных санкций. К счастью, на территории Иркутской области всё прошло благополучно, а для Республики Саха - нет: в конце навигации часть флота не смогла выйти из обмелевших рек. Продовольствие пришлось завозить самолётами. Такая сложная навигация была обусловлена не чьими-то неправильными управленческими решениями, а гидрометеорологическими условиями. Тем не менее мы считаем, что некоторые моменты можно было бы сгладить, прислушавшись к введённому режиму ЧС.
   О ситуации, которая может повториться и в этом году, мы начали говорить ещё зимой. И с первых дней навигации рассматривали этот вопрос в Иркутске на рабочей группе по Северному завозу, которую возглавляет Н.В. Слободчиков; говорили с заместителем губернатора С.И. Дубровиным о том, что необходимо раньше выставить судоходную обстановку, осуществить приёмку причалов, выпустить флот и т.д.
   Пока верхняя кромка льда не ушла далеко в Якутию, решили организовать флот и сделать первые рейсы на нашей территории. В первую очередь, планировали завезти уголь в северные территории Иркутской области. Он был загружен во флот ВЛРП для Бодайбо. Но когда загруженный флот подошёл к Витиму, там не оказалось достаточного уровня воды. Суда встали. Это сломало первый манёвр - приоритетность отправки грузов. Других вариантов, кроме как ждать воды, практически не было. К счастью, на Витиме вода стала подниматься, и флот пошёл.
   На состоявшемся совещании как раз это и обсуждалось. На некоторые угольные разрезы отправлены установки по прекращению отгрузки, чтобы не скапливались вагоны. А Министерству транспорта Иркутской области и Министерству по жилищной политике поручено проработать вопрос о частичной выгрузке угля на берег, на хранение. При этом возникают вопросы финансового плана, так как появляются дополнительные операции при перевалке. Если груз хранится в порту, то существует дополнительный тариф, включающий оплату за хранение. Речь шла о 10 тысячах тонн угля, а всего на север Иркутской области необходимо доставить около 90 тысяч. Кроме этого, уже сейчас просматривается такой вариант: переадресовывать вагоны до Таксимо и оттуда автотранспортом возить до Бодайбо. Но это - пессимистический сценарий. Обстановка меняется достаточно быстро, и будем надеяться, что не придётся прибегнуть к нему.
   Обострение, настороженность, готовность к разным вариантам: оптимистическим, пессимистическим, разные транспортные схемы, разные схемы перевалки - это всё обсуждалось, чтобы быть готовыми к любым ситуациям.
   К началу навигации было накоплено много грузов на наших перевалочных базах, от 40 до 130 тысяч тонн, что в последние годы является солидным объёмом. В город приехал представитель ЖКХ для возможной координации усилий всех ведомств по обеспечению Северного завоза. В первой половине навигации необходимо завезти топливно-энергетические ресурсы по госзаказу.
   К тому же мы зависим от мировых процессов. Недавно глава государства подписал соглашение с Китаем по строительству газопровода от Чаяндинского месторождения. Это однозначно в текущем году, думаю, уже в июне, даст дополнительный грузопоток. С одной стороны, это, конечно, хорошо, уже давно говорится о строительстве газопровода "Сила Сибири". Дополнительно к сложившемуся грузопотоку добавится порядка миллиона тонн грузов. А, с другой стороны, с этим надо суметь справиться. Это - и дополнительные бригады, и перегрузочные механизмы, и, самое главное, достаточное количество флота для перевозки грузов.
   Навигация планируется маловодная; по прогнозу, лето будет засушливое. Уже сейчас, в начале навигации, загрузка судов осуществлялась на 70 процентов. Но мы на оперативном штабе и на рабочей группе по Северному завозу будем отслеживать ситуацию и в случае необходимости принимать экстренные меры. Госзаказ должен быть выполнен.

   - Осетровский речной порт неожиданно для многих отказался от пассажирских перевозок из Осетрово через Киренск до Пеледуя и далее в Якутию. Для наших жителей Лена - главная транспортная артерия. Как решается этот вопрос?

   - При содействии депутатов ЗС области Н.С. Труфанова и Б.Г. Алексеева удалось договориться с якутской компанией "Лена-тур" о том, что она с 10 июня откроет движение своих теплоходов "Полесье" по маршруту Пеледуй - Витим - Киренск - Осетрово. На внутренних перевозках эстафету примет Киренский речной порт, который уже получил от Ространснадзора лицензию на пассажирские перевозки. Суда будут курсировать по маршруту "Алексеевск-Киренск". Ему в аренду передало свои теплоходы Верхнеленское речное пароходство. С Осетровским речным портом достигнуто соглашение о том, что дебаркадеры, которые имеются в составе инфраструктуры речного вокзала, будут в полном объеме обслуживать "Полесье" и оказывать необходимые услуги.
   Еще одна компания из Иркутска ООО "Вездеход" планирует заниматься пассажирскими перевозками на амфибийных судах на воздушной подушке вверх по Лене: до Омолоя, Боярска, Орлинги, Жигалово. Это - межрайонные перевозки, а потому должны дотироваться из областного бюджета. Как раз эти вопросы сейчас решаются в Правительстве области.

Записала
Татьяна БАРКЛАТЬЕВА.

    

   
Вита 2014-09-17 21:56:42
Обожаю в.п. !!! Настоящий политик!!! Мудрый политик!!!! Горжусь своим мэром!!!!

[Ответить] [Ответить с цитатой]
↑ +1 ↓

Страницы: [1]

Оставить комментарий

Ваше имя:
Ваша почта:

RSS
Комментарий:
Введите символы: *
captcha
Обновить


В номере :
Июнь N 22 ( 06.06.2014 )
Политика. Экономика. Власть
В административных советах
В Думе
Владимир Сенин: "Навигация ожидается нелёгкая, но госзаказ будет выполнен".
Информация отдела надзорной деятельности
Действует целевая программа
Прямая связь с читателями
Новости. События. Факты
"День вежливости" стал приятной неожиданностью для устькутян
"Прежде всего - благополучие устькутян!"
Службу нести - не лапти плести
"ОБЪЕКТИВно о ПОЗИТИВном"
Индивидуальные предприниматели Усть-Кутского района не смогут отдохнуть за границей из-за долгов перед ПФР
Общество. Мы
Защитники интересов и прав детей
Город - наш дом, мы хозяева в нём
Помощь в трудную минуту
Их закалило военное время
Листая старые страницы: юбилейные годы стройки
"Ботинки от отца достались"
Пушкин против профурсенко
Литературный клуб "Причал"
Об увиденном и пережитом
Стихи
Сохраним архивы
Стихом и музыкой наполнили сердца

Фотопроект 2011

Тришина Г.М. Дорога, зовущая вдаль

4.1 Носовко В.П. Жарки

Головин Евгений. На съезде

Тришина Г.М. Куда же я попал?

Комментарии к статьям
Комментарии:

[2017-05-24 14:31:53] Валерий Помню это зимовье и д.Лешу Катанаева ...

[2017-05-03 12:39:12] Галина Это удивительный человек с широкой душой и большим сердцем,преданный своей работе ...

[2017-04-25 01:22:27] Илья скучно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ...

[2017-04-13 14:47:05] Анатолий Джигун Вот так случайно почитал о сыне своего однокурсника одногрупника,приятно. ...

[2017-04-02 19:31:35] Валерий Мельников На Ние мы, СМП-581, стоили вр.посёлок, готовили трассу и водопропуски (1975-1977г). ...

[2017-02-12 16:30:26] Микадзе Ираклий На берегах р.Ния, я работал как геолог, с целью выяснения возможности ...

[2017-02-11 10:19:32] Тириских Алена Самое страшное и странное что мы учащиеся Новоудинской школы ни разу ...

[2017-01-31 00:31:08] Павел ППС на маленьких станциях в одно лицо работают! с оружием, это ...

[2017-01-10 01:51:35] Галина Павловна Хочу выразить огромную благодарность Юрию Ивановичу Чивтаеву за его работу по ...

[2017-01-07 23:23:44] Анастасия и Киренск и полеты на севера, перевод в Братск, все с ...






Лариса Табаринцева
666784, Иркутская область, г. Усть-Кут, ул. Кирова, 39
- главного редактора - 40-113 (тел.\факс)
- ответственного секретаря, отдела рекламы и компьютерной верстки газеты - 40-114
- редакторов отдела социально-экономических проблем и отдела писем - 40-115
- главного бухгалтера - 40-116
- Рубрика: "Прямая связь с читателями" - 40-115
Мнения авторов не обязательно отражают точку зрения редакции
За содержание рекламных объявлений редакция ответственности не несет.
Рукописи не рецензируются и не возвращаются
При перепечатке ссылка и гиперссылка :
http://lv.ust-kut.org/?2014/22/102214.htm
на "Ленские ВЕСТИ" обязательна
E-mail : Написать письмо
Газета зарегистрирована Региональной инспекцией по защите свободы печати и массовой информации. Регистрационный номер И-0118. Набрана и сверстана в Веб студии ООО КИТ Участник каталога

Дизайн и сопровождение КИТ ООО ©, 2007-2010 гг.