АКТУАЛЬНЫЙ сайт газеты - Муниципальное предприятие "Редакция общественно-политическая газета "Ленские вести" УКМО

Декабрь N 50

Итоги рейтинга 1.72/5 1 2 3 4 5 Рейтинг: 1.7/5 (32 голоса) 747

Распечатать     Последнее посещение n\a Просмотров N\A Tweet

В зоне повышенной опасности

Состояние безопасности на железнодорожных переездах продолжает оставаться неблагополучным. Ежегодно регистрируется около 500 дорожно-транспортных происшествий с участием железнодорожного подвижного состава, при которых погибают и получают травмы более 800 человек, разрушается дорогостоящая техника, наносится непоправимый моральный, материальный ущерб обществу.

Дорожно-транспортные происшествия на переездах создают чрезвычайно серьёзную угрозу здоровью и жизни тысячам пассажиров поездов и транспортных средств, могут привести к экологической катастрофе регионального уровня, вызывают негативный резонанс у населения.

Несмотря на проводимую профилактическую работу, продолжают иметь место грубые нарушения правил проезда через железнодорожные переезды.

24 января 2007 года на неохраняемом переезде 662 км пк 9 перегона Ручей-Янталь машинист поезда № 2907 применил экстренное торможение, предотвращая наезд на автотягач-трубовоз, проезжающий перед приближающимся поездом. Водитель скрылся с места происшествия. Только из-за бдительности машиниста и его профессиональных действий удалось предотвратить столкновение.

2 мая 2007 года около 2 часов ночи допущено дорожно-транспортное происшествие на железнодорожном переезде общего пользования 707 км перегона Янталь-Лена. Автомобиль КамАз с полуприцепом (государственный номер Е 261 ОА 38) под управлением Сычёва Юрия Александровича, 1969 года рождения, находящегося в нетрезвом состоянии и не имеющего при себе документов на право управления транспортным средством, выехал на переезд, сбил направляющие столбики, железобетонную опору освещения, съехал с переезда на же лезнодорожный путь в 8 метрах от переездного настила и остановился. В результате автомобиль был сбит чётным поездом № 3516, следовавшим на ст. Лена. По счастливой случайности всё обошлось без человеческих жертв. А ведь следом шёл пассажирский поезд № 76 сообщением «Москва-Тында», и кто знает, какие могли бы быть последствия, окажись там этот «горе-водитель» чуть позже...

17.09.07 года на неохраняемом переезде 2 категории, 128 км перегона Новочунка – Сосновые Родники Чунской дистанции пути допущено столкновение чётного поезда № 5752 с личным автомобилем ВАЗ-2109, гос. номер В 059 МХ 38 RUS.

27.10.07 года в 2 часа 25 минут московского времени на переезде ствол «Нефтебаза» 2 км станции Иркутск – Сортировочный Иркутского отделения дороги допущено столкновение пассажирского автобуса ЛиАЗ-5256 (г/н АС 280 38 RUS) следовавшего по маршруту № 28 с группой из 24 вагонов.

01.11.07 года в 17 часов 28 минут на охраняемом переезде 5262 пер. Глубокая-Андриановская Иркутск-Пассажирский дистанции пути при исправно действующей переездной сигнализации с запрещающими показаниями светофоров, опущенном брусе шлагбаума и поднятых плитах УЗП допущен выезд грузовой автомашины «HOWO» со стороны второго пути, которая проследовала переезд, сбив шлагбаум, плиту УЗП и остановилась перед поднятыми крышками УЗП с противоположной стороны. Машина находилась в габарите 1 пути, с выбитым передним мостом.

В Усть-Кутском районе положение осложняется тем, что по дорогам осуществляется перевозка людей и оборудования различных строительных нефтегазовых компаний из более 15 регионов страны, не знающих местных дорожных условий. А ведь единственная автодорога федерального значения Братск – Усть-Кут пересекается тремя неохраняемыми железнодорожными переездами 662 км, 677 км, 680 км, где скорость движения поездов установлена до 80 км/час.

Учитывая, что более 98% ДТП совершают водители транспортных средств из-за нарушений Правил дорожного движения при проезде через переезды, основное внимание надлежит сосредоточить на предупреждении опасных действий водителей, недопустимости принятия ими ошибочных и опрометчивых решений, исключении влияния на процесс движения таких отрицательных для водителей черт характера, как торопливость, небрежность, невнимательность. И особенно недопустимо управление транспортным средством в нетрезвом состоянии.

Уважаемые водители транспортных средств!

Будьте особо внимательны при проезде через переезд!

Проезд через переезд – один из сложнейших и ответственных технологических процессов в управлении транспортными средствами.

Поезд мгновенно остановить нельзя. При применении всех средств экстренного торможения тормозной путь поезда составит до 1000 метров!

Выполнение Правил дорожного движения при проследовании переезда – залог охраны здоровья и жизни людей, сохранности перевозимых грузов и вашего личного благополучия!

Будьте внимательны и осторожны при проезде через железнодорожные переезды! Соблюдайте правила! Столкновения с поездом не заканчиваются только повреждением фары или крыла автомобиля. Берегите себя и пассажиров. Уступите дорогу поезду! Ваша семья ждёт вас здоровым и невредимым! Счастливого и безопасного пути!