Навигация
Главная
Текущий 8 номер
Номера 2018 года:

Январь 2018 № 1
Январь 2018 № 2
Январь 2018 № 3

Февраль 2018 № 4
Февраль 2018 № 5
Февраль 2018 № 6
Февраль 2018 № 7

Март 2018 № 8
Март 2018 № 9
Март 2018 № 10
Март 2018 № 11
Март 2018 № 12

Апрель 2018 № 13
Апрель 2018 № 14
Апрель 2018 № 15
Апрель 2018 № 16

Май 2018 № 17
Май 2018 № 18
Май 2018 № 19

ГОСТЕВАЯ  КНИГА
Связь с нами








Информеры


Поклонимся великим тем годам!

Политика. Экономика. Власть

В администрации района

Опыт и желание – основа нашего общего успеха
Общество. Мы

Легкоатлетическая эстафета на призы газеты "Ленские вести"

Усть-Кутский исторический музей выиграл очередной грант

Через тернии – к звёздам

Святое воинство Анатолия Сундукова

Прямая связь с читателями
Архивы:

Газета за 2007 год
Газета за 2008 год
Газета за 2009 год
Газета за 2010 год
Газета за 2011 год
Газета за 2012 год
Газета за 2013 год
Газета за 2014 год
Газета за 2016 год
Газета за 2017 год
Газета за 2018 год



Информация
Усть-Кут ФОТО

На берегу славного посёлка Жиганск

Природа реки Лена


http://lv.ust-kut.org/?2018/8/05082018.htm

E-Mail Друга:


Информация


Март № 8 ( 02.03.2018 )

  • Итоги рейтинга 1.00/5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Рейтинг: 1.0/5 (20 голосов)

169

Распечатать     Последнее посещение n\a Просмотров N\A

Путешествие провинциала в Москву

Планам, даже тщательно выверенным, не всегда удаётся сбыться, или они исполняются не в полной мере, не так, как ждалось и хотелось. Чаще же получается, что спонтанно принятое решение иногда даже превосходит все ожидания. Так вышло в этот раз и у меня.

СБЫТЬСЯ СУЖДЕНО МЕЧТАМ…

      Очень давно мечтал побывать на концерте "Легенды Ретро FM", который уже много лет в середине декабря в спорткомплексе "Олимпийский" в Москве организует и проводит радиостанция "Ретро FM", а телевидение показывает запись в новогоднюю ночь. Но билеты на самолёт в это время года непомерно дороги, ехать же поездом - не намного дешевле, да и времени на поездку уйдёт много.

      И вот в середине января узнал, что билеты на рейс в Москву обычными авиакомпаниями можно купить ну просто очень дёшево. Ещё дешевле можно улететь лоукостером "Победа" - буквально за 2 499 рублей в один конец (но об этой авиакомпании ниже). Решение пришло мгновенно - хоть на несколько дней, но побывать в столице. Пусть не на концерте, о котором мечтал. Но можно ещё застать украшенную к Новому году Москву, просто погулять по дорогим и памятным местам - устроить хоть маленький, но полноценный отпуск с выездом за пределы Усть-Кута. Правда одолевали сомнения - не лучше ли истратить эти деньги на что-то полезное для дома или дачи? Но как раз образовалась премия к юбилею газеты и энная сумма за призовое второе место в творческом конкурсе. И семейным советом было принято единогласное решение - лететь!

      Отпуск подписан, билеты куплены. Через Красноярск, а не родной Иркутск. И вот почему. Билеты в оба конца на поезд от Лены до Красноярска и на самолёт из Красноярска до Москвы и обратно обошлись всего в 12 600 рублей. Для сравнения - если бы вылетал до Москвы из Иркутска, то только в один конец заплатил за билет на самолёт 12 500 рублей. Единственный минус - поезда и самолёты не всегда удобно стыкуются, иногда разброс по времени ожидания составляет сутки, но мне повезло: в одну сторону пути я провёл в Красноярске девять, в другую - десять часов. Но это уже мелочи.
Соседство истории и современности

m2

Каток и ярмарка на Красной площади

И ОЖИВУТ ВОСПОМИНАНИЯ

      Было время, когда в Москве мы бывали каждый год - проездом в отпуск. И всегда останавливались пожить недельку - посмотреть город, побывать в музеях, театрах, на выставках и (куда же без этого!) походить по магазинам. С Москвой связано очень много воспоминаний. Там жила сестра бабушки, у которой мы и гостили. Баба Валя - типичная москвичка, прекрасно знала город и его историю. Бывало, уеду куда-нибудь на другой конец Москвы и звоню ей спросить, куда теперь мне лучше поехать, что интересное ещё посмотреть? Баба Валя, словно энциклопедический справочник, выдавала необходимую информацию о пути следования вплоть до номеров автобусов, трамваев и остановок, а также исторической ценности тех или иных зданий и построек. Помню, как она испытывала шок, от того, что мы, сибиряки, по её мнению много едим. "Много" - это, например, баночка шпрот. И искренне удивлялась, как это мы не можем наесться заботливо поданной ей к завтраку или ужину сосиской с ложкой зелёного горошка и кусочком (тоньше листа бумаги) бородинского хлеба!

      Помню, как мы, отстояв с шести утра в очереди к Ленину, не успевали в мавзолей, и меня, ещё ребёнка, через людские потоки передавали из рук в руки чужим людям, чтобы они провели меня с собой. Помню, как мы коробками покупали овсяное печенье, пастилу, зефир в шоколаде, соломку сладкую и соломку солёную, сухарики с изюмом, картофель жареный "Московский" (предок современных чипсов) и подобные вкусности - в поезд до Лены садились с 10 - 12 чемоданами, сумками, сетками, свёртками и пакетами. Помимо всего этого кулинарного и гастрономического безобразия, обязательно брали домой несколько буханок бородинского хлеба и 10 ванночек плавленого сыра "Янтарь". И какое было для меня счастье везти в своей персональной авоське бережно завёрнутые в старые газеты 10 бутылочек пепси и упаковку (целых сто пластинок!) жвачки, которой в Усть-Куте и в помине ещё не было… И как трудно мне было выдержать пять суток пути, чтобы не ополовинить свой драгоценный запас!

      С момента последней поездки в Москву прошло уже много лет. Конечно же, очень хотелось увидеть воочию, что да как там теперь.

СТРАШИЛКИ ИНТЕРНЕТА И РЕАЛЬНОСТЬ

      Билет на до Домодедова был куплен в авиакомпании "NordStar". Уже дома ради интереса заглянул в Интернет - почитать отзывы пассажиров. Увидел статистику - 71 процент самолётов, вылетающих этой компанией из Красноярска в Москву, задерживается на 30 и более минут. Ну да ладно - рейс не транзитный, 30 минут в данном случае для меня не время. Читал и другие нелестные отзывы, что начиная со стоек регистрации в аэропорту представители авиакомпании якобы грубят пассажирам, и всё такое прочее. И хоть за сутки до вылета я прошёл электронную регистрацию на рейс, в аэропорт приехал заблаговременно, потратив 700 рублей на такси. Выбора у меня не было - в пять утра, другой транспорт ещё не ходит. Начитавшись негатива, приготовился держать оборону уже у стоек регистрации - ан нет! Милые вежливые девушки, очереди к ним нет. С конца декабря прошлого года в Красноярском аэропорту работает новый современный терминал - удобно, комфортно, всё наглядно и понятно.

      Наблюдая за посадкой на рейс авиакомпании "Победа", вылетавший до Москвы, стал свидетелем неприятной картины. К стойке выхода на посадку подошёл представитель этого лоукостера с металлической коробочкой. Уж не призы ли собирается раздавать - мелькнула мысль. Нет. То был наглядный образчик, этакий эталон, размеры какой ручной клади позволительно брать с собой в салон самолёта. У одной из пассажирок буквально сантиметров на десять шире (но и настолько же ниже!) оказалась дамская сумка - женщину чуть не силой заставляли пройти сдать сумку в багаж. А за превышение веса или “негабаритный”багаж готовьтесь выложить примерно 3 000 рублей. И авиакомпанию не волнует, есть ли у вас в наличии такие деньги. А ещё "Победа" не кормит пассажиров во время перелёта и не предлагает прохладительные напитки.

      В число 29 процентов счастливцев, рейс которых не задержали, я не попал. Мы вылетели с опозданием на один час и 35 минут. Посадка в самолёт и полёт прошли хорошо, бортпроводники оказались внимательными и доброжелательными - никаких кошмаров из комментариев на сайте я не обнаружил. Единственное, уже перед самым взлётом командир корабля, извинившись за задержку рейса, выдал гениальную фразу, видимо, объясняющую опоздание рейса: "Иностранная техника иногда подводит при наших морозах минус 38…” Наверное, это была шутка, но после этих слов одна дама попыталась найти стоп-кран и была готова "сесть" в обморок. А самолёт тем временем легко и незаметно оторвался от земли.
Фотовыставка “История Москвы в фотографиях” на Арбате

Фамильный дом актёра А. Пороховщикова

Вагон ретро-поезда образца 1935 года

ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ

      Буквально через пару минут, как мы вошли в зал получения багажа в Домодедово, я взял свой чемодан, и уже спешил к аэроэкспрессу. Он великолепен! Двухэтажный, уютный, комфортный, бесшумный, с системой климат-контроля. В нём бы оборудовать маленькую спаленку - то и жить можно, путешествуя по свету. Только вот цена не совсем демократичная - 500 рублей за 30-45 минут пути. Но несомненный плюс - аэроэкспрессы ходят точно по расписанию с интервалом 30 минут с раннего утра до поздней ночи - удобно, что и говорить. Однако если вы путешествуете семьёй, наверное, целесообразнее заказать такси - оно обойдётся в 800 - 1000 рублей на три-четыре человека.

      Москва встретила тёплой погодой, практически жарой - минус 4 после 40 градусов дома, но с неприятным ветерком. Однако брать это в расчёт не приходилось. Встречающая сторона немедленно повезла меня в центр притяжения не только гостей столицы, но и молодёжи города - сетевой ресторан быстрой еды, которых довольно много теперь в Москве. Не знаю, насколько этично жевать чизбургеры, сидя в Охотном Ряду в ста метрах от кремлёвской стены и праздно глазея на Вечный огонь, но такие нынче времена… Помню, дабы попасть в первый открытый в Москве Макдоналдс, чтобы попробовать вкусной и вредной заграничной пищи, нужно было выстоять пару часов в очереди. Она и теперь очень вкусная - эта пища. Наверное, такая же и вредная. Но учитывая, сколько времени москвичи проводят на ногах, бегая по городу и между поездами метро и Московского центрального кольца, понимаешь, что ожирение от съеденного бургера им явно не грозит. А ещё в этих заведениях быстрой еды, как правило, очень вкусный кофе.

      Как и ожидал, я ещё застал новогоднюю иллюминацию на улицах и площадях. И то, что я увидел - впечатляет! Перед Новым годом, конечно же, смотрел телесюжеты - даже по телевизору были видны грандиозные масштабы той красоты, на которую истрачено 7,1 миллиарда рублей.

      Часть Красной площади ближе к ГУМу опять превращена в каток, утыкана торгово-развлекательными заведениями, закусочными и сувенирными лавками. До 15.30 катание на катке бесплатное, с 16.00 до 23.30 - час развлечения для взрослого стоит 400 рублей. На фоне разноцветья гумовской ярмарки сирым и убогим смотрится мавзолей. Одинокий полицейский ходит за металлическими ограждениями - подойти ближе просто невозможно.

      Мне было интересно увидеть изменившийся пейзаж за кремлёвской стеной после того, как снесли 14-й корпус Кремля. Смотрится так, словно его там никогда и не было - инородное тело на месте разрушенного Чудова монастыря. Парк "Зарядье" выглядит настолько органично, словно там никогда и не возвышался бывший одно время самым крупным гостиничным комплексом мира отель "Россия". Но оценить всю красоту этого уникального парка можно будет лет через пять-десять, когда подрастут те тысячи деревьев и кустарников, которые использованы в озеленении представленных в нём четырёх природно-климатических зон России.

НАЗАД В ПРОШЛОЕ. И В БУДУЩЕЕ

      В один из дней, находясь рядом с площадью трёх вокзалов, решил заглянуть на родной Ярославский. Родной, потому что десятилетиями мы приезжали на этот вокзал, и с него же отправлялись домой. От светлых воспоминаний остались разве что уникальный фасад здания и всё те же монументальные красивые колонны внутри зала ожидания. Нашествие пригородных поездов сильно потеснило платформы дальнего следования, здание вокзала огорожено проволокой от прохода к поездам: понятное дело - безопасность. Внутрь всех вокзалов можно попасть только после того, как даже дамскую сумку просветят на "телевизоре", как в аэропортах. Нет уже того уюта, того особого аромата, праздника предвкушения долгой поездки и весёлых приключений в пути.

      Пока бродил по вокзалу и окрестностям, ни на секунду не стихал голос информатора: "Электропоезд такой-то отправится с такого-то пути… проследует до станции… со всеми остановками, кроме…" И голова от этого идёт кругом.

      Метро. На каждой станции установлены рамки-металлоискатели. Видеокамеры повсюду. Полицейские тоже везде. На каждой станции их дежурит по два-четыре-шесть человек. Иногда с собаками. Для дежурства в метро привлекаются и курсанты, студенты профильных учебных заведений. Полицейские, кстати, очень вежливы, внимательны и бдительны - любого подозрительного пассажира тут же просят предъявить документ. Турникеты теперь створчатые - прозрачные дверки открываются-закрываются беспрестанно. Моя спутница - принимающая сторона в Москве - на время моего визита снабдила своей проездной безлимитной карточкой "Тройка". Удобно - действует на всех видах транспорта, кроме такси, и стоимость на треть дешевле одноразовых поездок.

      Проходя через турникет в первый же раз по приезду сразу опростоволосился - приложил карточку не к тому окошку. Турникет возмутился и выдал надпись, что следующая попытка возможна лишь через семь минут. Тётенька, сидящая при турникетах (ранее там работали всегда добрые и вежливые бабушки) стала кричать, но вскоре смилостивилась, и приложила мою карточку к своему турникету, позволив пройти в любимое метро…

      Его запах - он вечен! И поезда шумят и скрипят на поворотах так же - несмотря на то, что старых составов остаётся всё меньше. Новые, совмещённые по два вагона одним проходом, показались мне неказистыми, двери открываются наружу и медленнее - при входе/выходе неизбежно создаётся толкучка. Голоса дикторов иные, каждая станция и переход/пересадка дублируются на английском. Сначала это раздражало, но быстро привыкаешь. Оказалось, что я ещё помню многие переходы с линии на линию и выходы в город или к другим поездам. Часто поезда теперь тематические: музыкальные, литературные, кинематографические - и снаружи, и внутри вагоны оклеены плёнкой с полезной информацией и интересными фактами по данной теме.

      Один раз мне посчастливилось проехать в ретро-поезде образца 1935 года! Он даже снаружи покрашен точно так же, как и в 1935 году - коричневый низ и жёлтый верх. И внутри тщательно и бережно воссоздан интерьер тех времён. Мягкие пружинные диваны, обтянутые коричневым дерматином, светильники-бра, оклеенные линкрустом и выкрашенные в жёлтый цвет стены внутри вагона, какими помню их ещё из раннего детства. Это просто удивительно! Но вот голоса дикторов и в этом поезде тоже современные - не те, что были ещё лет 30 назад. Хотя могли бы, ради исторической справедливости, вернуть и ретро-голоса.

      Наверное, я был единственный пассажир ретро-поезда - гость столицы, который так восторженно, с оханьями и аханьями, вглядывался в интерьер вагона, а москвичи привыкли и не замечают этого.

      И если раньше практически каждый пассажир метро держал газету или книгу, то теперь почти все уткнулись в телефоны и планшеты. Увидеть бумажную книгу в руках - большая редкость.

      Из того, что очень обрадовало, - сегодня в метро не встретишь попрошаек, торговцев газетами и вузовскими дипломами, пожизненно "беременных" женщин и "тяжелобольных" детей с жалостливыми табличками. Их более чем прибыльный бизнес, по крайней мере, в метро, прекращён.

      Арбат тоже стал более цивилизованным. На нём так же торгуют сувенирами, всё так же поют уличные музыканты и шествуют последователи индийских религий. В свете недавних трагических событий семьи актёра А. Пороховщикова не мог пройти мимо его фамильного дома в Староконюшенном переулке, построенном ещё в 1871 - 1872 годах. Моя спутница ничего не знала о том, что произошло в доме шесть лет назад, но явно ощутила негативную энергетику места. Подойдя к двери и я почувствовал сильный дискомфорт - наверное, и правда, стены хранят воспоминания о всех владельцах особняка и событиях, случившихся там за почти 150 лет… Дом закрыт и охраняется, его дальнейшая судьба пока не решена.

      Впервые вживую увидел я и памятник Булату Окуджаве. Интересное решение - словно он выходит из Плотникова переулка на любимый и воспетый им Арбат… Памятник одним нравится, другие его безжалостно критикуют. Честно говоря, я тоже не увидел никакого сходства с поэтом, но только ли в этом дело? Памятник Высоцкому на Ваганьково тоже далёк от портретной схожести - наверное, тут важен иной посыл, духовный. Показалось интересным, что очень много почему-то именно китайских туристов фотографируются на фоне памятника Окуджаве.

      Интереса ради я, а моя спутница по долгу службы - мы проехали с десяток станций по Московскому центральному кольцу. С начала прошлого века это была кольцевая железная дорога вокруг Москвы - задворки города, захолустье, по ней товарные поезда перевозили грузы. Теперь это можно назвать облегчённым наземным метро - уникальный проект для всей России, а не только для Москвы. На всех радиальных станциях метро построены удобные пересадочные переходы на МЦК - время в пути в среднем сократилось на 20 минут. Поезда МЦК выглядят немного проще аэроэкспрессов и имеют особенность - при остановке на платформе машинист не открывает централизованно двери поезда, как в электричке (только закрывает их при отправлении). Пассажиру самому нужно нажать кнопку, расположенную на двери. И войти в вагон можно тоже, только нажав кнопку. Если бы мне довелось выходить или заходить в вагон одному, то, не зная этого нюанса, боюсь, я бы ещё до сих пор путешествовал по МЦК.
Памятник Б. Окуджаве

Монорельсовая дорога на ВДНХ - развлечение больше для гостей города

Путешествие провинциала в Москву

КУЛЬТУРУ – В МАССЫ!

      Культурная программа предполагала посещение театра. Как всё удобно теперь устроено - не нужно ехать за билетом в кассу самого театра или искать театральные кассы по городу. Забронировать и выкупить билеты в Интернете - что может быть проще!

      Для окультуривания был выбран очень дорогой спектакль театра Ленком "Пер Гюнт" по мотивам одноимённой драмы Г. Ибсена в постановке Марка Захарова. Совершенно неимоверная декорация-трансформер в виде чёрного куба, сложная сценография, как всегда живая музыка немногочисленного театрального оркестра. Я не критик, но спектакль завораживает и поражает одновременно. Каждый метр сценического пространства, каждый сантиметр декорации обыгран. И как обыгран! В спектакле блистают Александра Захарова, Антон Шагин, Виктор Раков, Сергей Степанченко… Одно слово - Ленком. Два слова - Марк Захаров.

      Но быть в театре и не посетить буфет? Невозможно! Пригубить 50 граммов крепкого напитка и заесть тарталеткой с двадцатью икринками - извольте выложить 1 000 рублей на двоих. Но я не в обиде - я рад, доволен и полон впечатлений. Когда ещё доведётся побывать в Ленкоме и доведётся ли?

ВОЗИТЕ ПРОВИАНТ ТЕЛЕЖКАМИ!

      В следующий раз опростоволоситься мне довелось в одном из гипермаркетов "Ашан". Цены там действительно намного ниже средних московских (которые, в свою очередь, ниже наших, усть-кутских). А вот с оплатой товара случился казус. Ну что делать - провинциал! Деньги кассиру за покупки, как это очень настойчиво делал я, протягивать не нужно. Следует взять чек, приложить его специальным кодом к платёжному терминалу, расположенному рядом с кассой, и вложить в прорезь автомата деньги. Терминал выдаёт сдачу вплоть до копеек. И хорошо, что на том этапе я не выкинул чек - его нужно ещё раз приложить к мини-шлагбауму, чтобы автомат выпустил вас с покупками из зоны торгового зала.

      Мы выходили с корзинкой разнообразных, вкусных и недорогих продуктов для ужина, а почти все покупатели в тот воскресный вечер выкатывали из гипермаркета тележки с едой объёмом, пожалуй, с небольшой железнодорожный контейнер.

ДОРОГА БЕЗ КОНЦА

      Лететь в Красноярск мне предстояло компанией "Аэрофлот". И снова этот замечательный аэроэкспресс - уже до Шереметьева. Своевременная спокойная посадка в самолёт - комфортабельный и уютный аэробус. В "Аэрофлоте" парк самолётов один из самых молодых в мире - любое воздушное судно не старше семи лет. Начитавшись восторженных отзывов об этой компании и её бортпроводниках, всё ждал - ну когда же, ну вот как же они проявят себя и чем приятно удивят?

      И пока пытался пристегнуться ремнём, рассчитанным явно не на мою фигуру, услышал над собой просто ангельский голос: "Всё ли вас устраивает, всем ли вы довольны в нашем самолёте?" Надо мной склонилась бортпроводница, а в руках у неё удлинительная вставка для ремня безопасности. И женщина ласково и нежно смотрит мне в глаза, едва протягивая этот предмет… Вот так - тактично и ненавязчиво она, увидев мои мучения с пристёгиванием, оказала неоценимую услугу. Все бортпроводники абсолютно безупречны. Четыре часа полёта (в отличие от перелёта в Иркутск, что занимает около шести часов) прошли незаметно в приятной дрёме - рейс ночной. Да ещё и покормили вкусно.

"ПАРОВОЗИК ИЗ РОМАШКОВА"

      Перед посадкой в Красноярске мы встретили изумительный и незабываемый рассвет: самолёт почти час летел прямо на величественно поднимавшееся из-за белоснежных облаков в безграничную синь солнце - в эту неимоверную красоту. Пассажиры, которые уже проснулись, в восторге прильнули к иллюминаторам, и было ощущение, что мы оказались в милом мультике "Паровозик из Ромашкова". Событие, которое иногда случается всего только раз в жизни, но запоминается навсегда.

      По прилёте в Красноярск решил сэкономить 700 рублей на такси. И, как оказалось, зря. Прямого экспресса, связывающего аэропорт и, например, автовокзал, в Красноярске нет. А маршрутный автобус, на котором мне довелось ехать, проезжал на своём пути половину населённых пунктов Красноярского края с заездом в эти деревеньки. Но зато высадился я прямо на железнодорожном вокзале.

*     *     *

      …Уже в поезде по пути домой в полной мере начал осознавать, какой подарок преподнесла мне судьба, устроив незапланированное путешествие и несколько дней встречи с Москвой.

Олег ИВАНОВ.
Фото автора и из Интернета

     

   

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:
Ваша почта:

RSS
Комментарий:
Введите символы: *
captcha
Обновить


В номере :
Март № 8 ( 02.03.2018 )
Великий пост - время избавления от искушений
Политика. Экономика. Власть
В администрации района
Звёздный: жизнь посёлка зависит от самих жителей
Вопросов много. Нужно работать
Общество. Мы
Путешествие провинциала в Москву
Финансовый тупик: расплата за «Память»

Газета в PDF.
8 - 2018 года


        1-я полоса
        2-я полоса
        3-я полоса
        4-я полоса
        5-я полоса
        6-я полоса
        11-я полоса
        12-я полоса
        13-я полоса
        14-я полоса
        15-я полоса
        16-я полоса
        7-10 полоса


Фотопроект 2011

Гужва Н.В. Оля

Чумаченко А.И.  ЛЕДЯНАЯ КРЕПОСТЬ

Табаринцева Л.В. День Речника

Танин Ю.А. Река Ния в Зведном

Комментарии к статьям
Комментарии:

[2018-05-19 04:09:28] Саклакова (Морозова) Ольга Мой дед Морозов Степан Петрович. Родился в 1999 г в Самаре, ...

[2018-04-01 10:46:54] Nemo Перфильево и Ново-Ильинка на картах обозначены как две разные деревни ...

[2018-03-27 02:37:00] нино я с папой Анзором и мамой Надеждой Двалишвили прожила на Нии ...

[2018-03-27 02:29:33] нино спасибо заа теплые слова о папе которого вот уже НЕТ! 30 ...

[2018-02-23 16:48:10] Оксана Жигулина Екатерина Николаевна и Антип Адамович это мои дедушка и ...

[2018-02-23 03:51:56] Сергей Здравствуйте! У меня вопрос, как связаться с консультантом отдела ЗАГС Людмилой ...

[2018-01-18 14:54:38] Инна Молчанова Какой красивый и качественный материал! Как приятно вчитываться в знакомые имена: ...

[2017-10-16 10:49:38] Елена Здравствуйте, скажите пожалуйста. Я училась в другом заведении закончила 1 курс ...

[2017-08-18 23:12:00] Мария о собаках http://web-zoopark.ru/sobaki/ ...

[2017-07-25 00:55:42] Анна скажите, пожалуйста, есть ли какой-то способ связаться с Верой Васильевной Пашковой? ...






Лариса Табаринцева
666784, Иркутская область, г. Усть-Кут, ул. Кирова, 39
- главного редактора - 40-113 (тел.\факс)
- ответственного секретаря, отдела рекламы и компьютерной верстки газеты - 40-114
- редакторов отдела социально-экономических проблем и отдела писем - 40-115
- главного бухгалтера - 40-116
- Рубрика: "Прямая связь с читателями" - 40-115
Мнения авторов не обязательно отражают точку зрения редакции
За содержание рекламных объявлений редакция ответственности не несет.
Рукописи не рецензируются и не возвращаются
При перепечатке ссылка и гиперссылка :
http://lv.ust-kut.org/?2018/8/05082018.htm
на "Ленские ВЕСТИ" обязательна
E-mail : Написать письмо
Газета зарегистрирована Региональной инспекцией по защите свободы печати и массовой информации. Регистрационный номер И-0118. Набрана и сверстана в Веб студии ООО КИТ Участник каталога

Дизайн и сопровождение КИТ ООО ©, 2007-2010 гг.